직업은 손으로만 배우는 것이 아닙니다.
설날을 앞둔 며칠 동안 우리는 Pham Chi Binh 씨(옛 벤째성 Chau Thanh 지역 Quoi Son 코뮌 출신, 현재 Vinh Long 지방 Giao Long 코뮌)를 만날 기회가 있었습니다. 그는 말에 철제 발톱을 만드는 직업에 거의 40년의 경력을 가지고 있으며 마차 운전 직업에 거의 30년 동안 종사해 왔으며 현재 Thoi Son 섬의 도로에서 관광객을 태우기 위해 마차를 운전하고 있습니다.
승객을 태운 후 빈 씨는 락미에우 1교에서 섬 끝쪽으로 약 1km 떨어진 커피숍 옆 공터에 있는 집결지로 차를 몰고 돌아왔습니다.
빈 씨에 따르면 각 철제 발굽은 사용 목적에 따라 무게와 가벼움이 다른 각 말에 대해 개별적으로 만들어져야 합니다. 단 하나의 잘못된 세부 사항만으로도 말은 부드럽게 걷지 못하고 심지어 다리가 아플 수도 있습니다.
망치와 쇠지렛대뿐만 아니라 장인은 항상 말에 대한 좋은 감정을 유지해야 합니다. 각 말은 성격이 다르고, 착한 말도 있고, 짜증스러운 말도 있습니다. 연기할 때는 움찔하지 않도록 부드럽게 해야 합니다. 이 직업에는 손뿐만 아니라 마음으로 배워야 할 것이 많습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.
그에 따르면 철근 기초 공예는 아내의 집에서 물려받은 가업입니다. 현재 그의 가족은 3대째 공예를 이어가고 있습니다.
철제 발굽 제작 과정은 듣기에는 간단해 보이지만 실제로는 매우 정교하고 세심합니다. 우선 장인은 말의 발을 들어 올려 손상된 발굽 부분을 칼로 깎아 평평하게 만들어야 합니다. 그런 다음 미리 주조된 철제 발굽을 능숙하게 테스트하고 각 말의 발 크기에 맞게 조정합니다.
가장 어려운 단계는 말 발에 철제 발톱을 고정하기 위해 특수 제작된 못 4개를 만드는 것입니다. 튀어나온 못 부분은 안전을 위해 플러그로 잘라냅니다. 그러나 위험은 모든 조작에서 항상 도사리고 있습니다.
빈 씨는 "순한 말을 만나면 일이 순조롭게 진행되지만, 공격적인 말은 엄격하게 지키는 사람이 필요합니다. 약간의 부주의로 살을 찔러 피가 나면 동물이 고통스러워하고 부상을 입을 뿐만 아니라 작업자 자신도 사고를 당할 수 있습니다."라고 말했습니다.
말로 여행하기
팜찌빈 씨는 약 30년 전 섬의 때묻지 않은 소박한 아름다움에서 매력을 느끼자 여행사들이 관광객에게 서비스를 제공하기 위해 차를 빌리기 위해 그를 찾아왔다고 말했습니다. 처음에는 여전히 "두 가지 역할"을 했습니다. 손님이 있을 때는 섬으로 차를 몰고 가서 관광 서비스를 제공하고, 손님이 없을 때는 벤째로 돌아와 짐을 싣고 다니는 것입니다. 그러나 손님 수가 점차 안정되자 그는 그룹의 형제들과 함께 무거운 짐을 싣는 일을 완전히 포기하고 오늘날까지 관광업에 전념하기로 결정했습니다.
경험에 대해 공유하면서 호치민시에서 온 관광객인 팜반반 씨는 말발굽 소리가 터이선 섬에 발을 들여놓을 때마다 여전히 매우 특별한 느낌을 준다고 말했습니다. "이것은 매우 훌륭한 경험 활동입니다. 마차에 앉아 옛날 말들이 물건을 끌고 마차를 끄는 여정에 대한 이야기를 들으니 귀하게 느껴집니다. 망치로 발톱을 박는 소리는 옛날 이야기의 심장 박동과 같아서 서부 사람들의 순수한 삶을 더 분명하게 느낄 수 있게 해줍니다."라고 반 씨는 말했습니다.
터이선 모래톱에서 관광객을 태우기 위해 마차를 운전하는 르반도이 씨(빈롱성 출신)는 이 직업에도 특히 말 길들이기 단계에서 어려움이 있다고 말했습니다. "새로 산 말은 천천히 훈련하고, 마차에 태우고, 익숙해지도록 걸어가야 승객을 태울 수 있습니다. 베트남 관광객뿐만 아니라 외국인 관광객도 마차를 타는 것을 더 좋아합니다. 저는 열정 때문에 이 직업을 하고 있으며, 삶의 즐거움과 관광 서비스를 동시에 제공합니다. 각 마차 여행은 1회당 약 40,000동이며, 관광객을 2~3km의 장거리 관광으로 안내합니다."라고 도이 씨는 말했습니다.
바쁜 현대 생활 속에서 한때 메콩 델타 지역의 친숙한 이미지였던 말 발굽 제작 기술이 쇠퇴 위기에 처해 있습니다. 그러나 관광 활동과 문화적 기억 가치를 사랑하는 사람들이 이 전통 기술을 유지하는 데 기여했습니다.
