다리를 건널 때 안전에 베팅하는 사람들
거의 1년 동안 라오까이성 뀌몽브라 주민들은 케롱브라 끼엔탄브라 떤안브라 떤비엣 주거 지역으로 가는 도로의 현수교가 심각하게 노후화되어 이동에 많은 어려움을 겪고 있습니다.
라오동 신문 기자의 기록에 따르면 11월 초 낡은 현수교는 여전히 시민들의 통행을 위해 '힘겹게' 하중을 견디고 있습니다. 자동차가 브리지를 지나갈 때마다 다리가 격렬하게 흔들리고 언제든지 안전하지 않을 위험을 알리는 듯한 삐걱거리는 소리가 납니다.
바로 옆에 있는 새 다리 건설 프로젝트는 여전히 '움직임이 없는' 상태입니다. 두 교각은 녹슨 유리로 덮인 노출된 철근 부분으로 미완성으로 시공 중이며 많은 강철 빔이 여전히 땅바닥에 임시로 모여 있습니다.
하테안 씨(지역 주민)는 태풍 10호와 11호 이후 현수교가 언제든지 붕괴될 위험이 있어 우려를 표명했습니다. 당국이 버스 통행을 금지하는 표지판을 설치했지만 다른 길이 없기 때문에 매일 주민들은 안전을 걸고 버스를 건너야 합니다.
Quy Mong 코뮌 인민위원회 위원장인 Pham Van Hoan 씨에 따르면 'Tan Viet 다리 건설 프로젝트의 지연은 사람들의 삶 생활 및 이동에 심각한 영향을 미쳤습니다. 현재 투자자인 Tran Yen 지역 투자 건설 프로젝트 관리 위원회는 설계 조정 계획을 수립하고 있으며 완료 시점은 불분명합니다.
마찬가지로 밧Xat(Bat Xat) 면의 럼(Muong Hum) 면과 덴상(Den Sang) 면을 잇는 철교는 수천 가구가 이동하고 상품을 거래하는 유일한 연결선입니다. 최근 폭우와 홍수 기간 동안 물이 불어나 다리 표면에 닿았고 급류가 강한 흔들림으로 인해 지나가는 많은 사람들이 두려워했습니다.
다리는 거의 30년 전에 건설되었으며 지금까지 대규모 유지 보수를 거친 적이 없습니다. 다리 구조는 오래되었고 다리 표면의 일부 버팀대와 교각은 노후화 징후가 있습니다. 다리 안전을 보장하기 위해 지방 정부는 한때 물이 높을 때 통행을 금지하는 다리 경고 표지판을 설치해야 했습니다.
므엉훔 코뮌 경제부 부국장 판 아 짝 씨는 다음과 같이 말했습니다. '우리는 전문가를 보내 홍수 직후 검사했지만 육안으로 보이는 부분만 평가할 수 있었습니다. 그러나 항목이 물에 잠기거나 호수 바닥에 가라앉아 손상 정도를 확인할 수 없습니다.
전체 지하 다리 시스템을 재검토할 것입니다.
Nghia Do 코뮌에서도 Nghia Do - Tan Tien - Ban Lien을 연결하는 주요 교통로인 153번 지방도에 있는 Ban Hon 지하도가 심각한 영향을 받았습니다. 홍수로 인해 많은 양의 흙과 돌이 휩쓸려 갔고 흙과 돌 모래가 쌓여 하천 바닥이 쌓여 수위가 다리 표면에 거의 50cm까지 올라갔습니다. 폭우만 내리면 물이 다리 표면을 덮쳐 교통을 방해하고 사람들에게 위험을 초래할
10년 이상 전에 투자된 댐은 현재 노후화되었습니다. 홍수 후 댐은 코뮌에서 사람들과 기계를 동원하여 임시로 청소해야 합니다. 사람들은 댐을 대체할 견고한 다리를 건설하기를 원하지만 제안하려면 구체적인 손상 정도를 평가해야 합니다.'라고 Nghia Do 코뮌 인민위원회 부위원장인 Nhu Thi Tam 여사가 말했습니다.
또한 조사에 따르면 라오까이의 많은 고지대 코뮌에서 15~20년 이상 사용된 많은 다리가 자연 재해 이후 심각한 영향을 받고 있습니다. 다리 검사 기관의 적시 개입이 없다면 이 다리들은 특히 다음 우기에는 다리 교통에 잠재적인 위협이 될 것입니다.
라오까이성 건설부 지도부에 따르면 현재 폭우와 홍수는 이전보다 극심하게 진행되고 있으며 간헐천과 개울로 쏟아지는 물의 양이 매우 많아 급류를 일으키고 간헐천은 교각 기둥 기초를 침식시키고 다리 구조물을 손상시킵니다. 현재 해당 부서는 안전하지 않은 간헐적인 사고를 방지하기 위해 지방 당국에 전체 지하 및 범람 다리 시스템을 검토하도록 요청하고 있습니다.
