Vo Chi Cong 도로 프로젝트(해안 도로 129)는 총 투자액이 2조 560억 동 이상인 주요 교통 프로젝트로 다낭 해안 축을 연결합니다. 프로젝트 관리 위원회에 따르면 시공사는 Tam Tien, Diem Tra, Tam Hiep, An Tan, Tam Nghia 및 Tam Quang의 6개 교량을 포함하여 노선의 주요 교량 항목을 100% 완료했습니다. 이와 함께 아스팔트 콘크리트 도로 표면 11.4km와 조명 시스템 17.2km도 기본적으로 완료되어 현대적인 도로 축의 모습을 만들었습니다. 그러나 현재 5km의 노반이 시공 중이며, 그 중 4.5km는 연약 지반 처리가 필요합니다. 이 기술 처리는 침하 대기 시간이 길어집니다. 지역의 심각한 노반 재료 부족으로 인해 프로젝트가 지연되고 있습니다. 연약 지반 처리가 필요하지 않은 구간은 2026년 12월에 완료될 예정이며, 연약 지반 처리 구간은 2027년 4분기까지 처리해야 합니다.
응우옌 민 남 다낭시 토지 기금 개발 센터 부국장은 시가 교량은 있지만 접근 도로가 부족한 상황에 처한 지역 내 다른 18개 교량에 대한 계획을 긴급히 처리해야 한다고 밝혔습니다. 특히 보찌꽁 프로젝트의 경우 주요 교량이 완공되었지만, 이 교량 경간을 연결하는 5km의 도로 기반이 충분한 흙을 공급받지 못하고 깨끗한 부지를 정리하지 못하면 수조 동 규모의 전체 교량 시스템은 여전히 지역 간 연결 효율성을 최대한 발휘할 수 없습니다.
보찌꽁 도로 프로젝트와 진입로가 없는 18개 교량의 문제점은 시 전체의 부지 정리(GPMB) 작업의 과부하 현실을 반영합니다.
통계에 따르면 다낭에서 처리해야 할 총 부지 정리 서류 수는 46,528건입니다.
응우옌 민 남 씨는 "2026년 계획만 놓고 보면 시는 31,090건의 서류를 처리할 것입니다.그중 주거용 토지는 약 10,200개, 무덤은 약 18,500개입니다."라고 밝혔습니다.2026년 1분기 말까지 시는 5,310억 동의 보상금을 지급하고 1,079개의 무덤을 성공적으로 이장했습니다.부지 정리 작업에 어려움을 야기하는 가장 큰 어려움은 토지 가격 차이에 있습니다.남 씨는 직접 분석했습니다."일반적으로 보상 토지 가격은 재정착 토지 가격보다 낮습니다.왜냐하면 보상 인프라는 기존 인프라이고 재정착 토지는 항상 부지 조건이 더 좋기 때문입니다.현재 새로운 메커니즘에 따라 토지를 교환할 수 없으므로 주민들을 동원하는 데 어려움이 있습니다." 주민들은 보상금이 더 현대적인 인프라를 갖춘 새로운 재정착 지역에서 토지 사용료를 납부하기에 충분하지 않다고 우려하는 경향이 있습니다 2026년.동시에 시는 34개의 재정착 지역과 묘지에서 토지 기금을 검토하여 주민들에게 배치할 준비를 하고 있습니다.
남 씨는 "시는 매우 단호하게 지시했으며, 관련 부서에 현장에 밀착하여 문제를 완전히 해결하도록 요청했습니다."라고 단언했습니다.
