11월 22일 아침 철도 부문은 폭우와 홍수 후 일련의 산사태 지점 도로 노반 유실을 검사하고 처리하기 위해 최대 인력과 장비를 동원했습니다.
임시 다리 Km1136+850(Xuan Lanh 코뮌): 철도 부대가 긴급히 점검 및 보강 작업을 하고 있습니다. La Hai – Xuan Son Nam 구간에서는 홍수가 높아져 Km1161+200(Dong Xuan 코뮌):의 노반이 침식되어 열차 통행 안전이 위협받고 있습니다.
Xuan Son Nam - Chi Thanh 노선은 계속해서 많은 위험 지점이 기록되었습니다. 암반 일부가 물에 휩쓸려 떠내려갔습니다. Chi Thanh 터널 남쪽에서는 암반 8m 길이의 암반 구간이 침식되어 떠내려갔습니다. Km1169+560에서 암반이 도로 어깨를 무너뜨려 약 25m의 철로가 손상되었습니다.
Km1169+565에서 Km1169+700까지의 구간과 Km1170+670에서 Km1170+900까지의 구간도 간석 노반에 휩쓸려 열차 운행 안전 위험이 증가했습니다. 안닌떠이 면에서는 토석과 나무가 철로로 쏟아졌습니다. 일부 구간의 노반은 계속해서 간석에 휩쓸려 쓰레기가 쌓여 노선 구조에 영향을 미쳤습니다.
Phuoc Lanh - La Hai 지역에서도 흙 돌 나무가 빽빽하게 쓰러져 노선을 개통하려는 노력에 큰 장애물이 되었습니다.
푸옌 동을 통과하는 구간은 Km1205+085에서 Km1206+750까지 돌 기초가 침식되어 떠내려가는 것을 기록했습니다. 호아히엡 동에서는 돌 기초가 Km1211+900에서 Km1215+125까지 계속해서 손상되었습니다.
호아쑤언 코뮌에도 Km1228+250과 Km1228+800에서 두 곳의 산사태 지점이 나타났습니다. 또한 많은 정보 및 신호 시스템이 침수되고 눈이 손상되어 열차 운행 운영 작업이 중단되었습니다.
철도 산업은 안전을 보장하고 운영을 조기에 복구하기 위해 인력과 기계를 최대한 집중하고 있다고 밝혔습니다.
앞서 폭우의 영향으로 SE4와 SE2 열차는 뚜이호아역에 정차해야 했습니다. 승객들은 SE8 열차를 타고 여행을 계속하기 위해 자동차로 디에우찌역으로 환승되었습니다.
