폭우 시 교통 체증 위험
Lao Cai 성 Nam Xe, 면에서 레스토랑에 도매로 판매하기 위해 하류로 가는 연어와 철갑상어 운반 전문 운전사인 Nguyen Van Quynh 씨는 다음과 같이 말했습니다. “매달 저는 국도 279호를 수십 번 운전해서 왕래합니다. 거의 3년 동안 도로를 파는 시공업체가 노선을 따라 흩뿌려 교통을 보장하는 계획이 없었기 때문에 도로 표면의 많은 구간이 웅덩이와 구덩이가 많은 웅덩이가 있는
Phu Tho에서 Lao Cai와 Lai Chau로 과일을 운반하는 운전사 Tran Van Hai는 다음과 같이 말했습니다. “저는 서북부 지방으로 자주 화물을 운반하지만 이 노선만큼 위험한 노선은 본 적이 없습니다. Van Ban 면에서 IC16 교차로(Lao Cai - Noi Bai 고속도로)로 가는 길은 이미 가파르고 눈은 온통 엉망으로 파헤쳐져 있고 눈은 미끄럽고 눈은 매우 위험합니다. 어느 날 눈이 내리는 비 때문에 길 한가운데서
북부 산악 지방 교통 연결 프로젝트의 총 투자액은 6조 동 이상으로 북부 산악 지방의 수도 하노이로의 여정을 단축하기 위한 것으로 알려져 있으며 그중 라오까이성 반반사를 통과하는 입찰 패키지 XL-01의 총 투자액은 4740억 동 이상입니다.
당초 계획에 따르면 전체 프로젝트는 2021-2024년 기간 내에 완료될 예정이었습니다. 그러나 눈은 현재까지 프로젝트가 여전히 미완성 상태로 진행되고 있으며 눈이 울퉁불퉁한 도로 표면 눈 미완성 배수구 눈 먼지 및 산사태가 자주 발생합니다.
교통 참여자와 길가 주민 모두 고통받고 있습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 IC16 교차로에서 반반사 중심부까지의 구간은 길이가 1척이지만 많은 시공 지점이 여전히 어수선하고 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
버스 운전사뿐만 아니라 길 양쪽에 사는 사람들도 곤경에 처해 있습니다. 날씨가 좋으면 먼지가 쌓이고 비가 오면 진흙이 집 안으로 넘쳐 들어옵니다. 특히 바지락 연못 옆에 흙과 돌이 넘쳐 흐르고 바지락 논이 집을 짓는 상황이 주민들의 삶을 혼란스럽게 만듭니다.
반반면 주민인 응우옌티호아 씨는 걱정하며 “이 도로는 몇 년 전에 건설되었지만 아직 끝나지 않았습니다. 도로가 먼지가 많고 햇볕이 쨍쨍할 때는 안개가 끼고 비가 올 때는 진흙탕이라 충돌 사고 교통 사고가 자주 발생합니다.”라고 말했습니다.
부티하이옌 중령 라오까이성 공안 교통 경찰국 부국장은 다음과 같이 밝혔습니다. '8월 초 부대는 교통 안전을 보장하기 위한 해결책을 강화하기 위해 XL01 입찰 패키지의 투자자 및 시공업체와 협력하여 버스 순찰을 조직했습니다.
우리는 교통 안전 보장 작업의 한계와 부적절성을 명확히 지적했습니다. 동시에 계약자에게 운영과 업그레이드를 동시에 수행하는 교통 프로젝트 구현에 대한 규정을 엄격히 준수할 것을 요구합니다.'라고 부티하이옌 중령은 말했습니다.
노동 신문사의 제2 프로젝트 관리위원회 - 건설부(주 투자자)의 부탕(Vu Thang) 이사는 제보를 받고 점검을 강화하고 계약자에게 밧줄을 설치하고 위험한 위치에 표지판을 설치하여 시민들에게 경고하도록 촉구할 것이라고 밝혔습니다. 시공사는 2025년 12월 31일 이전에 전체 노선 XL-01을 완료하기 위해 속도를 높일 것을 약속합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 한 시공사 대표는 프로젝트가 부지 문제로 인해 지연되었다고 밝혔습니다. '프로젝트가 시작된 후 부지를 확보하는 데 1년 이상이 걸렸고 그 후 다시 문제가 생겨 시공사들이 시공에 어려움을 겪고 있습니다.'라고 이 대표는 공유하며 현재 프로젝트가 2026년 3월까지 연장되었지만 시공사는 2025년 12월 31일 이전에 완료하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
