3월 6일, 사이공 철도 주식회사는 번호판 NB-8437의 바지선이 하노이-호치민 철도 노선 Km 1699+860 지점의 게인 다리 2번 경간에 충돌한 사건에 대한 보고서를 제출했습니다.
이에 따르면 3월 6일 오전 10시 17분경 NB-8437 번호판을 단 바지선이 상류에서 하류로 이동하다가 동나이성 쩐비엔동 비엔호아동 Km 1699+860 지점의 게인 다리(동나이 대형 다리)와 충돌하여 다리 구조물이 비뚤어졌고, 가장 큰 지점은 50cm에 달했습니다.
정보를 접수한 후 비엔호아 도로 교량은 현장에 도착하여 상급 기관에 보고하고 열차 안전 운행을 보장하기 위해 오전 10시 26분에 비엔호아 - 디안 구간을 봉쇄할 것을 요청했습니다.
사이공 철도 주식회사 지도부와 전문 부서는 신속하게 현장에 도착하여 처리를 지시하고, 동시에 사건을 해결하기 위해 지역 기능 기관에 통보하고 협력했습니다.
동나이성 기능 부대가 신속하게 현장에 도착하여 사건 처리를 지시했습니다.
초기 검사 결과: 5구간 2번 경간 하부 콘크리트가 심하게 변형되었고, 다리 위 방향이 가장 큰 부분에서 50cm 이상 벗어나고, 다리 받침대가 이동했으며, 보도에서 오토바이를 타고 가던 2명이 부상을 입었습니다(1명은 팔이 부러지고 1명은 얼굴 부위에 찰과상을 입었습니다).
초기 평가 결과, 게인 다리 구조가 심하게 손상되어 공사 안전과 열차 운행에 심각한 영향을 미칠 위험이 있습니다.
사건을 적시에 처리하기 위해 사이공 철도 주식회사는 베트남 철도 공사에 설계 컨설팅 부서에 게인 다리 구조에 대한 포괄적인 검사 및 검증을 조직하여 손상 정도를 평가하고 처리 방안을 제안하도록 지시할 것을 요청했습니다. 철도 운송 주식회사에 여객 및 화물 환적 방안을 주도적으로 수립하고 필요시 즉시 시행할 준비를 하도록 지시했습니다.
또한 3월 6일, 베트남 철도국은 하노이-호치민시 철도 노선 Km1699+860 지점의 게인 다리에 바지선이 충돌한 사고에 대한 보고서를 건설부에 제출했습니다. 3월 6일 13시 현재 철도 운송 피해는 SE22 열차가 디안역에 정차하여 사이공역으로 돌아가 승객에게 티켓을 반환하고 SE22 열차와 SE10 및 TN4 열차를 해체하고 있습니다.
사고 및 손상 정도에 대한 정보를 접수한 직후 베트남 철도 공사 지도부는 설계 컨설팅, 검사 컨설팅 및 관련 기관 및 부서에 피해 정도를 점검 및 평가하고 사고 처리 계획, 승객 운송 계획을 수립하여 공사 안전, 철도 교통 안전을 보장하도록 지시하기 위해 현장을 직접 점검했습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면, 3월 6일 오후, 관계 당국은 현장 감식과 선박 감식을 진행하여 사건 원인을 조사하고 있습니다.
동나이 론 다리(게인 다리), Km1699+860, 하노이-호치민시 철도 노선은 1급 철도 다리 구조물로, 총 다리 길이: 239.2m, 각 경간 길이 76.2m의 3개의 곡선 도금 강판 경간으로 구성되어 있습니다. 다리는 2016년에 새로 건설되어 바지선에 의해 무너진 기존 다리를 대체했습니다.
