9월 6일 하노이 인민위원회는 수도권 4차 순환 도로 건설 프로젝트의 PPP 방식에 따른 고속도로 건설 투자 프로젝트를 시작했습니다. 전문가들에 따르면 프로젝트가 가동되면 강력하게 발전하는 동력이 될 것이며 노선을 따라 도시 지역 산업 버스 물류 버스가 형성될 것입니다. 하노이와 흥옌 버스 박닌 버스 및 기타 여러 지방을 직접 연결하는 '새로운 교통 허브'가 될 것이며 동시에 방사형 고속도로 시스템과 연결될 것입니다.
베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)의 이사회 의장인 쯔엉 비엣 동 씨는 '이것은 자본 규모가 가장 큰 프로젝트이자 베트남에서 가장 큰 도로 인프라 프로젝트이며 수도권 4차 순환 도로의 '심장'으로 비유되는 PPP 찬 방식으로 시행됩니다.'라고 말했습니다. 프로젝트 착공은 수만 개의 일자리를 창출할 뿐만 아니라 건설 자재 생산을 촉진하여 위에서 언급한 GDP 성장 목표에 실질적으로 기여합니다.
하노이시 인민위원회 위원장 Tran Sy Thanh은 또한 순환 도로 4호선 건설 투자가 매우 필요하고 시급하며 이는 성내 교통 성간 교통 연결을 강화하고 국방 및 안보를 보장하며 새로운 사회 경제 개발 회랑을 열기 위한 것이라고 단언했습니다.
완공 후 4차 순환 도로와 5차 순환 도로(2030년 이전에 시행 예정)는 하노이 수도와 브라 지역의 지방 간의 원활한 연결을 통해 교통 체증을 줄이고 운송 비용을 낮추는 데 기여하는 브라 연속 교통 네트워크 시스템을 형성할 것입니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 하노이 부동산 클럽 부회장인 Nguyen The Diep 씨는 교통이 발전하는 곳마다 경제 사회 문화가 발전할 것이라고 말했습니다. 특히 현재와 같은 강력한 도시화 속도를 가진 상황에서 4차 순환 도로가 운영에 들어가면 전체 지역에 큰 추진력이 될 것이며 브라가 인근 지방이 함께 발전할 것입니다. '교통이 원활하면 전반적인 발전을 이룰 것입니다. 부동산 가치가 상승하고 동력이 될 것입니다.
Captain Logistics의 총괄 이사인 Dau Tien Hoang 씨는 벨트 4가 운영되면 운송 시간을 단축하고 벨트 물류 비용을 줄이는 데 도움이 될 것이며 벨트는 위성 물류 센터를 형성하고 도로-철도-해상 연결을 강화할 것이라고 말했습니다.
가장 중요한 것은 이 프로젝트가 산업 부동산과 물류를 촉진하고 도시 교통 체증으로 인한 숨겨진 비용을 줄이고 상품 지연 벌금을 줄여 베트남의 물류 비용을 줄이는 데 기여할 것이라는 점입니다.'라고 호앙 씨는 말했습니다.
하노이 수도권 4차 순환 도로 프로젝트는 하노이 흥옌 박닌에서 시행되는 7개의 하위 프로젝트와 함께 3개의 하위 프로젝트 그룹으로 구성됩니다. 그중 하위 프로젝트 3개 부지 정리 하위 프로젝트는 계획을 승인하고 1 402개의 하위 프로젝트 중 1 382개의 하위 프로젝트를 회수하여 약 9개의 하위 프로젝트를 달성했으며 2025년까지 전체 완료를 목표로 합니다.
병행 도로 건설 하위 프로젝트는 부지 시공을 진행 중이며 부지 쌓기 부두 부지 하수관 일부 구간은 계약 가치의 약 52부를 달성한 부지 콘크리트 층까지 시공했습니다. 특히 하노이는 70% 흥옌 부지는 45% 박닌 부지는 34%를 달성했습니다. 부지 기본 항목은 2025년에 완료될 예정이며 전체 프로젝트는 2026년 1분기에 완료될 예정입니다.
