2026년 5월 중순, 낌리엔, 다이후에, 반안 코뮌을 통과하는 국도 46호선 구간에서 도로 개선 및 확장 프로젝트의 많은 항목이 시공 중입니다.
노선의 실제 상황을 보면 많은 위치에서 도로 기반이 파헤쳐지고 확장되었으며, 세로 도랑, 배수 시스템 및 자재 집결이 시공되었습니다. 그러나 일부 지역에서는 기술 인프라 이전을 기다리고 있어 시공이 지속적으로 진행될 수 없어 도로 양쪽 주민들의 생활, 사업 및 이동에 일정한 영향을 미치고 있습니다.
이 프로젝트는 총 길이 약 10.69km, 총 투자액 5천억 동으로 2025년 3월 15일에 착공하여 2025년에 완공될 예정입니다. 그러나 현재까지 프로젝트는 여전히 미완성 상태로 진행 중입니다.
부지 정리 작업과 관련하여 프로젝트를 위해 회수된 총 면적은 5.08ha이며, 997가구가 관련되어 있습니다. 현재까지 지방 당국은 전체 노선 길이를 인계하여 10.69/10.69km에 도달했습니다. 그러나 인계된 범위 내에는 여전히 몇 가지 문제가 있습니다.
현재 전체 노선은 약 8.94km가 시공되었습니다. 중저압 전선과 상수도 시스템으로 인해 약 1.75km가 시공되지 못하고 있습니다. 프로젝트 시공사인 호아히엡 유한회사의 대표는 현재 주요 문제는 여전히 부지와 기술 인프라 시설이 완전히 처리되지 않았다고 밝혔습니다.
진행 상황에 대한 긴급한 요구 사항에 따라 지방 정부와 관련 부서는 남은 문제를 해결하기 위해 고도의 집중을 요구받고 있습니다. 진행 상황 요구 사항에 따르면 노선 시작점에서 꿰노이 삼거리까지의 구간, Km21+760에서 Km27+360까지, 길이 약 5.6km는 2026년 5월 19일 이전에 아스팔트 콘크리트 포장을 목표로 설정되었습니다. 그러나 새로 포장된 물량은 약 1.5km에 불과하며 나머지는 여전히 인프라 및 날씨 문제의 영향을 받고 있습니다. 목표를 달성하려면 모든 당사자의 보다 강력한 협력이 필요합니다.
최근 호앙푸히엔 응에안성 인민위원회 부위원장은 현장 점검을 실시하고 관련 부서에 어려움을 해소하고 프로젝트 시공 속도를 높이는 데 집중할 것을 요청했습니다. 성 지도부는 깨끗한 부지가 있고 더 이상 기술 인프라에 문제가 없는 항목을 완전히 시공하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 각 지역에서 기본적으로 부지를 완료한 후 시공을 조직하고 2026년 6월까지 전체 노선의 아스팔트 콘크리트 1층 포장을 완료하고 2026년 7월까지 전체 프로젝트를 완료하기 위해 노력해야 합니다.
