7월 8일 꽝응아이성 민간 및 산업 도로 교통 건설 투자 관리 위원회 산하 프로젝트 운영 위원회의 풍반롱 이사는 지방도 676호선 프로젝트 시행이 장기간의 비와 산악 지역의 시공 조건으로 인해 많은 어려움에 직면하고 있다고 밝혔습니다.
Long, 씨에 따르면 Mang But qua Son Tay Ha bia Son Tay Thuong과 같은 코뮌의 날씨는 지난 몇 달 동안 계속해서 폭우가 내려 건설 작업에 많은 어려움이 있었습니다. 지반이 약한 노선 구간에서는 비가 내려 진흙이 끈적해져 자재 운송 수단을 방해하고 간헐적인 교통 체증을 유발합니다.
불가사의한 날씨 외에도 도로의 멀고 외딴 지리적 위치로 인해 더 많은 어려움이 발생합니다. 모래 얼음 자갈과 같은 건축 자재 공급은 얼음에서 멀리 떨어진 다른 곳에서 운송해야 하므로 비용이 증가합니다.
프로젝트용 석재 수요만 27만 5천 입방미터에 달하는 반면 현지 공급은 매우 제한적입니다.
또 다른 과제는 부지 정리 작업이 완료되지 않아 시공 진척에 직접적인 영향을 미친다는 것입니다. 2025년 말까지 프로젝트 완료 기한이 남았지만 부지 정리가 6개월도 채 남지 않은 상황에서 공사 지연 위험이 현실화되고 있습니다.
지방도 676호선 개선 및 업그레이드 투자 프로젝트는 2022년 12월에 시작되었으며 총 길이는 56km가 넘고 총 투자액은 중앙 및 지방 예산에서 약 1조 3천억 동입니다.
도로는 폭 6m의 도로 폭 9m의 도로 기반 폭 각 측면의 넓은 보도를 갖춘 산악 지역 3급 도로 표준에 따라 설계되었습니다.
이 프로젝트는 롱비다 주식회사 뉴선 도로 및 교량 주식회사 뚜언중 유한회사 등 3개 계약자 컨소시엄이 시공합니다.
전략적 교통 프로젝트로 확인된 지방도 676호선은 꽝응아이 지방의 산악 지역 사회를 연결하는 데 중요한 역할을 하며 사회 경제적 발전을 촉진하고 오지 및 외딴 지역의 국방 및 안보를 보장하는 데 기여합니다.
“목표 달성” 목표를 기한 내에 달성하기 위해 관련 부서는 부지 정리 작업의 걸림돌을 조속히 제거하고 부지 정리 건설 자재 공급원에 대한 해결책을 찾고 산악 지역의 혹독한 기상 조건에 적합한 시공 계획을 제시해야 합니다.
