뜨미 다리 기술 개통
뜨미 다리는 브어 강을 가로지르며, 푸토성 반쑤언사와 동르엉사를 연결하는 주요 도로인 국도 32C(Km26+500)에 위치하고 있습니다(탐농현과 구 깜케현 연결). 30년 동안 주민들에게 서비스를 제공한 후, 최근 몇 년 동안 뜨미 다리는 자주 손상되었습니다.
2년여 전 푸토성 교통운송국(현재 건설국)은 국도 32C Km26+500 지점의 뜨미 다리 2단계 재해 복구, 교통 보장 수리 프로젝트를 시행했습니다.
위에 언급된 프로젝트의 총 투자액은 270억 동이며, 프로젝트 건설 패키지에 대한 계약자 선정 작업을 완료한 후 2024년 4월 말부터 시공이 시작되었습니다. 토안틴 주식회사가 227억 동 이상의 가격으로 낙찰되었습니다.
2년간의 시공 끝에 2026년 4월 30일까지 계약 패키지는 기초 구조 보강, 교량 표면 아스팔트 콘크리트 포장 등과 같은 항목을 완료하고 공식적으로 기술 개통되었습니다.
5월 1일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 뜨미 다리에서 시공 과정이 여전히 진행 중이며, 일부 노동자들이 교통 방호벽을 설치하기 위해 다리 양쪽 끝에 구덩이를 파고 있습니다.
아래에는 철근 콘크리트 기둥을 추가하여 다리의 내하중 부분이 보강되었습니다.
전반적으로 뜨미 다리는 오랜 기간의 보수 공사 끝에 새로운 모습을 갖게 되었습니다. 그러나 주민들이 바라는 것은 기술 개통 이전과 같이 7인승 이상 자동차가 여전히 금지되어 있기 때문에 다리를 통과하는 하중 제한을 중단하는 것입니다.
트럭 운전사인 뚜언 씨는 "어제 소셜 네트워크 페이지에서 뜨미 다리가 개통되었다고 공유하는 것을 보고 모든 차량이 다리를 통행할 수 있다고 생각했습니다. 하지만 도착했을 때 여전히 7인승 이상 차량 통행 금지 표지판을 보았습니다. 그래서 연속적인 하중 금지 때문에 몇 년 동안 다리를 건널 수 없었습니다."라고 말했습니다.
지속적인 손상, 수리 및 하중 제한
지난 5년 가까이 손상 사태가 발생한 후 뜨미 다리는 수리를 위해 지속적으로 하중을 제한해야 했습니다.
앞서 2021년 5월 21일부터 교통운송국(구)은 이 구조물이 손상되어 수리해야 하므로 총 중량이 13톤을 초과하는 모든 차량의 다리 통행을 금지한다고 발표했습니다.
3개월 후인 8월 31일, 교통 흐름 분산 시간이 2021년 9월 20일 17시까지 연장된다는 통보가 계속되었습니다.
거의 1년 후인 2022년 9월 10일, 이전에 M0 교대 사각형, 벽면 및 사각형 양쪽에서 토양 침식이 발생했기 때문에 수리 작업을 위해 총 중량 13톤 이상의 차량의 다리 통행을 계속 금지했습니다.
2022년 10월 28일, 교통운송국(구)은 뜨미 다리 교통 복구를 허가했습니다.
2024년 9월 9일 퐁쩌우 다리 붕괴 사고 이후, 교통운송국(구)은 뜨미 다리와 쭝하 다리(다강을 가로지르는 국도 32호선)를 통과하는 차량 제한을 통지하는 문서를 발행했는데, 그 이유는 수리 중이기 때문입니다.
2025년 1월 21일, 교통운송국(구)은 7인승 이하 승용차가 뜨미 다리를 최대 속도 40km/h로 통행할 수 있도록 허용한다고 발표했습니다. 이 하중 제한은 현재까지 계속되고 있습니다.
