12월 19일 아침 기자의 기록에 따르면 호치민시 동부 도시 지역을 관통하는 약 15km 길이의 고가 다리 구간이 뚜렷하게 형성되어 관문 교통 인프라에 새로운 모습을 선사했습니다.
프로젝트 관리 위원회에 따르면 이 고가 다리 구간의 기술 개통은 기술적인 이정표일 뿐만 아니라 전체 건설 현장에 대한 정신적인 추진력이 될 것입니다. 이는 프로젝트가 진행 속도와 자재 공급에 대한 적지 않은 압력에 직면한 상황에서 지난 2년 이상 동안의 꾸준한 시공 노력의 결과입니다.
호치민시 3번 순환 도로 노선은 총 투자액 75조 3 780억 동으로 길이 76제곱킬로미터이며 호치민시(이전의 빈즈엉(빈즈엉 포함): 동나이(동나이)와 떠이닌(떠이닌)을 통과합니다.
기자들의 기록에 따르면 고가 다리 구간은 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 접경 지역에서 Tan Van 교차로(이전의 Binh Duong)까지 원활하게 연결되었습니다.
오늘 우리는 노선의 첫 번째 구간을 완료했으며 아스팔트 콘크리트 층을 시공할 준비가 되었습니다. 빈 다리 측에서는 다리 표면도 완료했습니다. 앞으로 빈 다리 표면 아스팔트 포장 작업을 계속 진행하고 난간 및 교통 안전 시스템을 완성할 것입니다.”라고 입찰 패키지 책임자인 부이 반 빈 씨는 말했습니다.
최신 진행 상황 보고서에 따르면 링로드 3의 10개 주요 입찰 패키지는 생산량의 68% 이상을 달성했으며 특히 투득시를 통과하는 1개 고가도로(이전)는 86%를 달성하여 약 10개월의 진행 상황을 초과했으며 기술 개통 조건을 충족했습니다.
하청업체의 공유에 따르면 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트의 기존 1kkk 육교는 시공 조건이 특히 복잡한 노선 구간입니다. 이 프로젝트는 많은 운하와 도랑 지역을 통과하며 기존 경로가 거의 없는 기존 토양인 기존 토양 기반을 가진 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 경사면을 가지고 있습니다. 모든 얼룩덜룩한 재료 얼룩덜룩한 장비 인력은 수로를 통해 환적하거나 임시 공사 경로를 개설해야 하
운영에 들어가면 동부 대도시를 관통하는 고가도로 노선은 하노이 고속도로와 국도 1호선의 압력을 줄이고 호치민시 - 동나이 - 떠이닌 간의 강력한 연결 가능성을 여는 전략적 교통 축 중 하나가 될 것입니다.
