총 5천억 동 이상의 비용이 투입된 국도 32C 개선 프로젝트. 그중에서도 2015년 1단계 Km79 - Km87 구간 건설을 시작했습니다. 2단계는 2021년 착공했으며 라오까이성 아우러우동 지역을 통과하는 2015년 Km87+150 - Km96+500 구간입니다.
이것은 중부 고원 지역과 북부 산악 지역을 연결하는 데 중요한 의미를 갖는 주요 교통 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 교통 압력을 줄이고 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다.
이 프로젝트는 라오까이성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 1이 투자하고 시공사는 Yen Bai 교통 건설 주식회사입니다.
입찰 진행 과정에서 프로젝트는 간헐적으로 진행되었으며 입찰은 13년 이상 지속되었고 입찰은 여러 차례 진행 속도를 늦춰야 했습니다.
라오까이성 1번 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부위원장인 농반히엔 씨는 이 프로젝트를 시행할 때 가장 큰 어려움은 총 216가구를 회수해야 하는 부지 정리 작업이라고 밝혔습니다.
현재까지 전체 노선에서 약 50m 구간이 아직 인도되지 않았으며 이는 4가구와 관련이 있습니다. 소규모 부지 인도 지속적이지 않은 부지 인도로 인해 부지 진행 상황에 영향을 미쳐 계약자가 부지 시공 단계 기계 및 인력을 동기화하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
11월 28일 찬 기자의 기록에 따르면 현재 건설 현장에는 찬 굴삭기 찬 롤러 샌더 등 많은 특수 장비가 집중되어 있습니다. 진척 속도를 높이기 위해 약 60대의 다양한 차량이 동원되었습니다.
건설 현장에서는 기계가 분주하게 작동하고 자재를 실은 차량이 끊임없이 드나들고 굴삭기와 분쇄기 소리가 요란하게 울려 퍼집니다. 노동자들은 여러 그룹으로 나뉘어 조직이 할당된 각 항목을 완료합니다.
계약자 대표인 응우옌 반 브엉 옌바이 교통 건설 주식회사 사령관은 브라 날씨로 인한 지연을 보충하기 위해 아침부터 저녁까지 브라 잔업을 조직했으며 많은 날 밤 8시부터 9시까지 지속되었다고 밝혔습니다.
그러나 공사 기간 초과는 날씨에 따라 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 계약자는 12월 31일까지 도로 구간을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.
Yen Bai 교통 건설 합자 회사의 노동자인 Tran Anh 씨는 다음과 같이 말했습니다. '우리 형제들은 2개월 이상 건설 현장에 있었고 아침 7시부터 저녁 늦게까지 일했습니다. 각 팀은 일반적으로 4~7명으로 구성되어 있으며 팀은 시공량에 따라 유연합니다. 팀은 투자자가 설정한 일정에 맞추기 위해 조기에 완료하려고 노력합니다.
제1 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 프로젝트를 계획대로 완료한다는 목표를 보장하기 위해 해당 부서는 Au Lau 구 인민위원회 및 관련 부서와 긴밀히 협력하고 있으며 회사는 존재하는 어려움을 해결하기 위해 적극적으로 개입하고 있습니다.
국도 32C Km79 - Km96+500 구간은 2025년 12월 31일 이전에 개통되어 주민들의 기대를 충족시키고 지역 교통 인프라 완성에 기여할 것으로 예상됩니다.
