쩌머이 - 박깐 고속도로 프로젝트는 2025년 3월에 28km 이상의 길이로 착공되었습니다. 총 투자액은 약 5조 8천억 동, 규모는 4차선, 속도는 80km/h입니다.
PV가 거의 1년 동안 시공을 진행한 후 언덕과 산을 가로지르는 고속도로가 점차 모습을 드러냈습니다. 건설 현장에는 수백 명의 노동자와 장비, 기계가 프로젝트를 시행하기 위해 동원되었습니다. 많은 양의 흙을 높은 위치에서 낮은 위치로 운반했습니다.
도로 바닥 항목 외에도 프로젝트를 위한 교량 및 배수구, 재정착 지역도 시공 중입니다.
현재 전체 노선에는 41개 이상의 시공 코너가 있으며, 여기에는 31개의 도로 시공 코너와 10개의 교량 시공 코너가 포함됩니다. 약 400대의 기계, 장비 및 수백 명의 노동자가 프로젝트를 시행하고 있습니다.
투자자(프로젝트 관리위원회 2 - 건설부)에 따르면, 2025년 말까지 도로 기반 항목은 200만 입방미터 이상이 시공되어 16% 이상의 공사량을 달성했습니다. 그중 공사량은 거의 11%에 달합니다. 노선의 5개 교량은 건설 중이며, 완공량은 32% 이상입니다. 건설 및 설치 패키지 자금 집행액은 1조 10억 동 이상으로, 배정된 자본 계획의 60% 이상에 해당합니다.
또한 프로젝트에서 도로에 261ha 이상의 토지가 수용되어 1,624가구에 영향을 미쳐 재정착 배치 과정이 병행하여 시행되어야 합니다. 전체 프로젝트에서 300가구가 거주지를 이전해야 하고 155가구가 재정착 대상입니다.
현재까지 1,564가구가 보상금을 받았지만 61가구는 어려움으로 인해 아직 받지 못했습니다. 계획에 따르면 반앙 재정착 지역은 2026년 3월에 완공될 예정이며, 탄마이 재정착 지역은 2026년 1월에 완공될 예정입니다.
현재까지 프로젝트의 문제점은 폐기물 처리장을 찾는 것입니다. 굴착 및 쌓는 물량이 많지만 폐기물 처리장이 부족하여 시공 과정에 영향을 미칩니다.
초기 설계에 따르면 전체 노선에 41개의 폐기물 처리장이 배치되어 시공 과정에서 발생하는 1천만 입방미터 이상의 토석을 처리할 수 있습니다. 현재 투자자는 26개만 처리장에 접근했으며 약 2백만 입방미터의 토석은 적절한 수용 위치가 없습니다.
484 주식회사 부총괄 이사인 응우옌테안 씨는 회사가 담당하는 입찰 패키지에서 약 140만 입방미터의 폐기물 투기 수요가 발생했다고 밝혔습니다. 그러나 기존 투기장은 50만 입방미터 이상만 충족할 수 있습니다. 이로 인해 계약자들은 폐기물 투기장을 찾기 위해 주민들과 계속 협상해야 합니다.
Km16+660에서 Km21까지의 구간에서는 약 100만 입방미터의 과도한 흙이 발생했습니다. 현재까지 약 8만 입방미터 이상의 수용 폐기물 처리장만 배치되었습니다.
현재 프로젝트 관리위원회는 계약자와 함께 2026년 1월에 심사 기관에 제출할 적합한 폐기물 투기장을 검토하고 찾고 있습니다.
