호치민시 인민위원회는 타우후 운하 제방의 붕괴, 침하 및 바딘 도로(찬흥동) 표면 손상을 복구하기 위한 긴급 프로젝트를 계속 시행하는 정책을 승인했으며, 총 예상 비용은 약 1,000억 동입니다.
호치민시 인민위원회의 지시에 따라 공사는 교통 유지 보수 작업에 대한 경상비로 시행되며, 현행 규정에 따른 절차 및 절차를 완전히 준수하도록 보장합니다. 변경되지 않은 내용은 이전에 발행된 긴급 건설 명령에 따라 계속 시행됩니다.
호치민시 인민위원회는 건설부에 연약 지반 보강 조사 및 시공을 긴급히 조직하고, 손상된 하수구 구간을 처리하고, 따우후 운하 제방과 바딘 도로를 복구하고, 지역 기반 시설을 조속히 안정화하고, 교통 안전과 주민들의 생활을 보장하도록 지시했습니다.
이와 함께 건설부는 중심 지역의 폐수 수집 및 처리 시스템, 특히 지하 하수구 및 깊이가 큰 맨홀을 포괄적으로 검토하도록 요청받았습니다. 검토는 비정상적인 위험과 손상을 적시에 감지하여 처리 방안을 제안하고 유사한 침하 및 붕괴 상황이 재발하는 것을 방지하기 위한 것입니다. 완료 기한은 2026년 5월 15일 이전입니다.
자금 출처와 관련하여 재무부는 프로젝트 시행을 위한 교통 유지 보수 작업에 대한 예산 지출 추정치를 보충하기 위해 호치민시 인민위원회에 자문하는 책임을 맡았습니다. 자금 추가를 기다리는 동안 건설부는 할당된 경상 지출 자금을 주도적으로 사용하여 긴급 항목을 즉시 시행합니다.
앞서 호치민시 건설국은 교통 유지 보수 자금으로 따우후 운하 제방의 붕괴, 침하 및 바딘 도로 표면 손상을 복구하는 긴급 공사를 시행하는 것을 호치민시 인민위원회에 승인해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다. 예상 완료 시간은 2026년 8월입니다.
사고는 2026년 1월 18일 바딘 - 레꽝킴 교차로 근처 지역에서 발생하여 바딘 도로의 일부와 보도 및 제방이 길이 약 25m, 폭 16m, 깊이 3m 이상으로 침하되었습니다.
2월 2일까지 해당 지역은 상류 방향으로 약 8m 더 붕괴되었고, 도로 표면과 보도에 약 12m 길이의 침하가 나타났으며, 가장 깊은 곳은 거의 1m입니다. 낮의 만조는 상황을 더욱 심각하게 만듭니다.
사고로 인한 인명 피해는 없었지만 많은 기반 시설 항목이 손상되었습니다. 기능 부서는 산사태 확산을 막고 지역 안전을 확보하기 위한 임시 조치를 시행했지만 완전히 처리하지는 않았습니다.
호치민시 건설국에 따르면 초기 조사 결과 제방 아래 D1. 800 배수구와 붕괴 구덩이 아래 D500 배수구 위치에서 모래와 자재가 배수구 바닥으로 침투한 것이 사고의 직접적인 원인인 것으로 나타났습니다.
