호치민시 건설부에 따르면 이 프로젝트는 바손 다리에서 사이공 다리까지의 강변 도로 구간을 건설하며 길이는 1 gia95km이고 횡단면은 31~33m이며 6차선 규모입니다.
이 도로는 Ton Duc Thang 도로(구 1군)에서 시작하여 Tan Cang 지역(구 Binh Thanh 군)에서 끝나며 여러 고급 도시 지역을 통과합니다.
총 투자액은 호치민시 예산을 사용하여 약 1조 8천억 동으로 예상됩니다.
사이공 강변 도로는 완공되면 동부 지역에서 호치민시 중심부로 가는 새로운 경로를 추가하여 Nguyen Huu Canh 도로 Dien Bien Phu 도로 Ton Duc Thang 도로와 같은 기존 교통 축의 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다. 동시에 이 프로젝트는 현재 내부 도로 또는 프로젝트 울타리에 의해 제한되는 많은 구간이 있는 강변 공간에 사람들이 더 쉽게 접근할 수 있도록 돕습니다.
현재 이 노선 경로의 일부 구간은 투자자들이 15~30m 폭의 도로 표면으로 먼저 개발했지만 전체 노선이 완전히 개통되지는 않았습니다.
Ba Son에서 사이공 다리까지의 구간은 사이공 강변 도로 전체 노선의 일부이며 총 길이는 78브라2km에 달하며 단면 폭은 4~8차선 버스이며 버스는 Binh Khanh 코뮌(구 Can Gio 지역)에서 Tay Ninh 지방 경계까지 뻗어 있습니다.
이 강변 교통 노선은 호치민시의 남북 중심축 역할을 하며 투득(Thu Duc)시 빈즈엉(Binh Duong) 옛 중심부에서 시내 중심부까지 그리고 남쪽의 껀저(Can Gio) 지역까지의 주요 지역을 연결합니다.
이곳은 또한 순환 도로 2호선(3호선 4호선) 벤륵-롱탄 고속도로 호치민시-목바이 고속도로 국도+ 국도 22호선 등 주요 교통 노선과 연결하는 데 도움이 되는 전략적 도로이며 이를 통해 현재 주요 축의 교통량을 분산시키고 교통 압력을 줄일 수 있습니다.
강변 도로는 교통 역할뿐만 아니라 새로운 도시 공간 개발을 위한 전제를 마련합니다. 노선을 따라 토지 기금을 개발하면 도시 지역 상업-서비스 개발 녹지 공간 관광 및 투자 유치에 기여할 것입니다. 또한 도시 재투자를 위한 토지 기금 개발에서 지속 가능한 수입원을 창출할 수 있는 기회이기도 합니다.
이 노선은 또한 안손 부라 안떠이 부라와 같은 내륙 수로 항구와 연결되는 독특한 강변 경관 축으로 계획되어 있어 수년 동안 방치되었던 수로 물류 생태계를 촉진합니다.
호치민시 노선과 병행하여 빈즈엉성(구) 지역을 통과하는 두 번째 사이공 강변 도로도 시행되고 있습니다.
이 노선은 총 길이 약 98브라2km 노폭 32m입니다. 투안안시 투저우못시(구) 지역을 통과하는 일부 구간은 인민의회와 빈즈엉성 인민위원회(합병 전)에서 투자 정책을 승인했습니다.
특히 안손 항구에서 호치민시 3번 순환 도로까지의 구간은 화물 운송 및 지역 간 연결 요구를 더 잘 충족하기 위해 도로 폭을 최대 42m까지 확장하도록 조정되었습니다.
또한 벤깟시(구)의 강변 도로에 속한 많은 구간이 투자자들의 관심을 받고 있습니다. Tan An 도시 지역 gia Tay Phu 도시 지역 gia Tay An Tay gia 도시 지역 gia Tay Bac 순환 도로 북부 4번 순환 도로 북부...
