호치민시를 통과하는 링로드 3 프로젝트 진행 상황은 호치민시 교통 공사 투자 건설 관리 위원회(교통 위원회 - 투자자)가 베트남 고속도로국에 보고했습니다.
호치민시 3차 순환 도로는 호치민시 빈즈엉 버스 동나이 버스 롱안 버스를 통과하는 전략적 교통 노선입니다.
프로젝트 1단계의 총 길이는 76브라 3km에 달하며 4차선 고속도로와 양쪽에 병행 도로가 포함됩니다.
전체 프로젝트의 총 투자액은 약 75조 4천억 동에 달하며 각 지역에서 직접 시행하는 8개의 하위 프로젝트로 나니다.
특히 호치민시를 통과하는 구간은 길이가 47km 이상이며 총 투자 자본은 약 41조 3 870억 동입니다. 그중 부지 정리 보상 비용이 약 19조 동을 차지합니다. 프로젝트는 2023년 6월에 시작되었습니다.
브라질 교통부에 따르면 현재까지 전체 노선의 시공량은 거의 41%의 물량을 달성했습니다.
특히 브라 조정 상세한 시공 진행 상황 검토 및 재검토 브라를 통해 프로젝트 완료 계획은 당초 예상보다 약 6개월 단축되었습니다.
2025년 12월 31일까지 왕가는 투득시 지역의 1개 고가도로 구간을 완공 및 개통하고 꾸찌현 혹몬현 빈짠현 지역의 3개 고가도로 구간을 기술적으로 개통할 예정입니다.
2026년 6월 30일까지 호치민시를 통과하는 3번 순환 도로 전체 구간(4잭 km 길이)이 공식적으로 개통될 예정입니다.
현재 가장 큰 과제 중 하나는 특히 꾸찌(Cu Chi) 바지(Va) 혹몬(Hoc Mon) 빈짠(Binh Chanh)을 통과하는 구간에서 바지(Va) 바닥을 쌓을 모래가 부족하다는 것입니다.
이 문제를 해결하기 위해 호치민시는 모래 광산을 보충하거나 기존 광산의 채굴 능력을 늘리기 위해 빈롱(Vinh Long) 띠엔장(Tien Giang) 벤째(Ben Tre)와 같은 서부 지방과 적극적으로 협력하는 모래 재료 작업반을 설립했습니다.
동시에 시는 교통 위원회에 계약자와 긴밀히 협력하여 계약자를 대체할 공급원을 찾고 시공 진행을 방해하지 않도록 지시했습니다.
교통부 부국장인 Le Ngoc Hung 씨에 따르면 축약 지반 처리를 가속화하기 위해 축진 지반 밀도를 높이고 하중 지지 시간을 단축하는 축진 지반 심기(시멘트 기둥 - 흙)와 같은 기술적 해결책도 적용되고 있습니다.
동시에 투자자는 모든 계약자에게 완공 시간을 최대한 활용하기 위해 3교대 4조로 지속적으로 시공을 조직하도록 요청했습니다.
완공 후 호치민시 3차 순환 도로는 호치민시 - Trung Luong 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay Ben Luc - Long Thanh 찬 호치민시 - Moc Bai 및 호치민시 - Chon Thanh을 포함한 5개의 주요 고속도로 노선 간의 전략적 연결 고리를 형성할 것입니다.
이를 통해 버스는 완벽한 교통 네트워크를 형성하여 호치민시와 남부 주요 경제 지역의 지방 간의 연결성을 강화합니다.
간선 도로 3호선은 도심 교통 압력을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 상품 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 절감하며 간선 도로 산업 단지 위성 도시 및 항만 시스템 개발을 촉진합니다.
