7월 10일 호치민시 건설부 대표는 콩화 거리에서 쩐호안 - 콩화 연결 도로로 좌회전하는 자동차를 허용하지 않은 이유를 밝혔습니다.
이전에는 2025년 6월 28일부터 콩화 교차로 - 쩐호안 - 콩화 연결 도로에 중앙 분리대가 개설되어 콩화 도로(쯔엉찐 도로에서 오는 방향)에서 좌회전하여 콩화 연결 도로로 진입하여 떤선 공항 T3 터미널에 접근하거나 시내 중심으로 진입할 수 있습니다.
그러나 이 교차로는 Cong Hoa - Truong Chinh 교차로에서 약 100m 떨어져 있기 때문에 자동차가 이곳에서 좌회전하는 것을 허용하면 차량 대기 시간이 길어지고 인접 교차로의 교통 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.
따라서 이 지역의 교통 조직은 단계별로 수행됩니다. 우선 도시의 버스는 버스 연결 도로로 좌회전하는 것만 허용하며 다음 단계에서 적절한 조정을 위해 실제 상황을 모니터링합니다.
조사 결과 Tran Quoc Hoan - Cong Hoa 연결 도로로 좌회전하기 위해 대기하는 차량의 양은 주로 아침 출퇴근 시간에 집중되어 있어 차량 흐름이 Truong Chinh - Cong Hoa 교차로까지 연장됩니다.
따라서 호치민시 건설국은 향후 피크 시간 외에 일부 유형의 자동차가 좌회전할 수 있도록 허용하는 방안을 연구할 것이라고 밝혔습니다. 이 방안은 2025년 7월에 시행될 수 있을 것으로 예상됩니다.
분리대가 개통되기 전에 Truong Chinh - Cong Hoa 방향에서 Tran Quoc Hoang - Cong Hoa를 연결하는 도로로 진입하려는 차량은 Hoang Hoa Tham gia 18E... gia와 같은 좁은 도로를 우회해야 했습니다. 이 도로들은 이미 좁은 노선에 교통 압력을 가하면서 시간도 낭비했습니다.
Tran Quoc Hoan - Cong Hoa를 연결하는 4km가 넘는 도로와 6차선 도로 총 투자액 4조 8천억 동이 넘는 도로가 2025년 4월에 전체 노선을 개통하여 Truong Chinh - Cong Hoa 축의 부담을 줄이고 Tan Son Nhat 공항 T3 터미널과의 연결성을 높일 것으로 기대됩니다.
그러나 버스 노선은 버스 교통 조직 작업의 몇 가지 부적절성으로 인해 현재 노선의 효율성이 기대만큼 발휘되지 못하고 있습니다.
