점점 더 완벽해지는 여행 경험
메트로 1호선을 직접 운영하고 운영하는 단위인 도시 철도 유한책임회사(HURC)의 레 민 찌엣 이사에 따르면 2024년 12월 22일부터 운영을 시작한 이후 이 전철 노선은 2천만 명 이상의 승객을 수송했으며, 하루 평균 6만 명 이상, 휴일, 설날 피크 기간에는 11만 명 이상을 수송했습니다.
승객 수가 꾸준히 증가함에 따라 열차와 역 내부 공간도 점차 완성되고 있습니다. 전자 게시판 시스템, 여정 정보, 기본 편의 시설에서 유연한 결제 방법에 이르기까지 지하철은 현대적이고 문명적인 이동 경험을 제공합니다.
현재 메트로 1호선은 다양한 자동 결제 시스템을 구축하여 승객이 다양한 형태를 선택할 수 있습니다. 자동 티켓 판매기에서 카드 구매 및 현금 결제, 티켓 검색대에서 은행 카드(마스터카드, 비자, 나파스) 결제, MoMo, ZaloPay, ShopeePay와 같은 전자 지갑 사용, 또는 HCMC 메트로 HURC 애플리케이션에서 티켓 구매 및 전자 QR 코드 사용.
이와 함께 시는 14개 역을 연결하는 22개의 버스 노선을 갖춘 환승 시스템을 점진적으로 완성하고, 개인 주차장 배치를 협력하여 승객이 지하철에 더 편리하게 접근할 수 있도록 했습니다.
2026년 초에는 고가역으로 연결되는 7개의 보행자 다리에 8대의 엘리베이터가 설치되어 노인, 장애인 및 수하물 운반 승객에게 편리한 접근을 제공합니다.
그러나 레민찌엣 씨는 HURC가 새로 설립된 기관이기 때문에 회사는 호치민시의 첫 번째 지하철 노선을 운영하고 새로운 요구 사항과 과제에 적응하기 위해 조직을 점진적으로 완성해야 한다고 인식했습니다.
다음 지하철 노선의 기반
2026년에 레민찌엣 씨는 HURC가 기차, 역 및 디지털 플랫폼에서 결제 방법을 계속해서 다양화하여 승객이 서비스에 더 빠르고 편리하게 접근할 수 있도록 할 것이라고 밝혔습니다. 기술 응용, 비현금 결제를 지향하는 것은 이동 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 호치민시의 스마트 교통을 위한 토대를 마련합니다.
주목할 만한 점은 호치민시 건설국이 2026년 1분기에 버스와 지하철 간 공유 티켓을 시행할 계획을 세워 비용 절감, 대중교통 유형의 편리한 연계, 시민들의 지속 가능한 이동 습관 형성에 기여하고 있다는 것입니다.
메트로 1호선 운영 과정을 통해 HURC 회사 경영진은 다음 도시 철도 노선, 우선 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)을 인수하고 운영하기 위한 기반을 마련하는 많은 중요한 교훈을 얻었다고 밝혔습니다.
현재 HURC는 운영, 유지 보수 경험을 쌓은 인력을 보유하고 있으며, 기술 인수, 기술 이전 및 운영 과정에서 발생하는 문제 처리 작업에서 계약자와 협력하는 경험을 쌓았습니다.
이와 함께 회사 조직 기구는 기본적으로 완성되어 새로운 노선에 서비스를 제공하는 전문 기업을 계속 개발할 수 있는 충분한 조건을 갖추었습니다. 특히 HURC는 열차 운행 그래프 작성, 운영 시나리오 구축 및 발생할 수 있는 상황 및 사고에 대한 주도적인 대응 작업을 완전히 주도했습니다.
