호치민시 건설부는 최근 호치민시 인민위원회에 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로와 호치민시 3차 순환 도로(HLD 교차로)를 연결하는 Cat Lai - Phu Huu 항구 연결 도로 건설 프로젝트의 타당성 조사 연구에 대한 긴급 문서를 보냈습니다.
제안에 따르면 전체 항만 연결 도로 노선은 약 6km이며브라는 폭 60m(12차선) 설계 속도 60km/h이며 응우옌티딘 도로에서 시작하여브라는 HLD 교차로와 직접 연결됩니다.
노선에는 총 10차선 규모의 2개 유닛으로 구성된 바쿠아 다리가 건설됩니다. 각 유닛에는 3개의 주요 노선 유닛과 2개의 유닛 병행 유닛을 포함하여 5개의 유닛이 있으며 컨테이너 차량의 큰 통행 능력을 보장합니다.
주목할 만한 점은 푸흐우 항구에서 HLD 교차로까지의 구간에 4차선 규모의 고가 도로를 건설하고 3개 위치를 결합하여 저지대 도로로 연결하여 항구 차량 흐름과 도시 교통을 분리하는 데 기여할 것이라는 점입니다.
Nguyen Thi Dinh 도로와의 교차로에서 당분간은 평면 교대가 조직될 것입니다. 다음 단계에서는 입체 교차로 투자를 연구할 것입니다.
특히 HLD, 고속도로 교차로의 경우 프로젝트는 현재 상태를 유지하면서 항만 연결 도로의 연결 지선을 추가합니다. 교통 조직 원칙은 항만 출입 차량을 신속하게 해소하고 도심 항만 지역으로 차량이 몰리는 상황을 제한하기 위해 항만 연결 도로에서 고속도로로 진입하는 차량을 우선시하는 것입니다.
이 프로젝트의 총 예상 투자액은 약 8조 7 820억 동이며 그중 건설 및 장비 비용이 약 6조 동 예비비가 1조 1 800억 동 이상을 차지합니다.
입주 보상 입주 지원 재정착 비용은 약 1조 2 900억 동입니다. 프로젝트는 139가구 및 입주 기관으로부터 61가구 31헥타르의 토지를 회수했으며 그중 20가구는 완전히 철거해야 합니다.
부지 정리 작업은 2026년 1분기에 시작하여 2026년 4분기에 착공하여 2028년 이후에 완료될 예정입니다.
호치민시 건설부에 따르면 깟라이-푸흐우 항구 단지는 동나이 강을 따라 위치하고 있으며 깟라이 구역과 롱쯔엉 구역에 속합니다. 간부는 남부 핵심 경제 지역의 수출입 활동에 특히 중요한 역할을 하는 주요 항구 단지입니다.
현재 항구 지역을 드나드는 차량은 주로 응우옌티딘(Nguyen Thi Dinh) 도로 응우옌주이찐(Nguyen Duy Trinh) 도로 보찌꽁(Vo Chi Cong) 도로 동반꽁(Dong Van Cong) 도로 마이찌토(Mai Chi Tho) 도로 축을 통해 통행하며 특히 출퇴근 시간에는 심각한 교통 체증이 자주 발생합니다. 이러한 상황은 물류 비용 증가 상품 경쟁력 감소뿐만 아니라 교통 안전 위험을 내포하고 있으며 이는 지역 주민들의
깟라이-푸흐우 항만 연결 도로 투자는 벤륵-롱탄 고속도로 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 벤륵-롱탄 고속도로를 포함한 지역 간 교통망과 항만 시스템을 직접 연결하는 전용 교통 축을 만드는 전략적 솔루션으로 평가됩니다.
완공되면 이 프로젝트는 응우옌티딘 버스 응우옌주이찐 버스 하노이 고속도로 버스와 같은 기존 도로의 압력을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 버스 물류 체인이 버스 항구의 경제적 잠재력을 효과적으로 활용하고 호치민시와 남부 지역의 사회 경제적 발전에 중요한 기여를 하도록 촉진하는 동기를 부여합니다.
