호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)는 최근 호치민시 인민위원회에 호치민시와 기존 빈즈엉 지역을 연결하는 새로운 고가 지하철 2개 노선 투자 준비 작업을 수행하기 위한 임무를 부여하고 자금을 배정해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
도시 철도 1호선(빈즈엉 신도시 - 수오이띠엔)은 길이가 6801km이지만 전체가 고가로 이동합니다.
노선은 Binh Duong 신도시 중심역에서 시작하여 메트로 1호선(Ben Thanh - Suoi Tien)의 Suoi Tien 버스 정류장에서 끝납니다. 노선은 메트로 1호선과 Long Binh 차량기지를 공유합니다.
노선에는 총 투자액 46조 7 250억 동의 17개 고가역이 있을 것으로 예상됩니다.
진행 상황에 대해 말씀드리자면 2025년 6월 12일 이전 빈즈엉성 인민위원회는 총리에게 프로젝트 타당성 조사 보고서를 제출했습니다. 그 후 6월 22일 국가 평가 위원회는 공식 평가 보고서를 발표했습니다.
6월 26일 정부 사무국은 쩐홍하 부총리의 지시를 전달하는 공문 번호 5875/VPCP-CN을 발행했습니다. 건설부에 총리의 위임을 받아 정부 보고서에 서명하여 국회에 검토를 위해 제출하도록 지시했습니다.
도시 철도 2호선(투저우못 - 호치민시): 길이는 truy87km이지만 완전히 고가로 운행됩니다.
노선은 Phu My 구(구 Thu Dau Mot 시)의 도시 철도 1호선의 S5 역 지역에서 시작하여 Vinh Phu 구(구 Thuan An 시)에서 끝납니다. 이곳에서 노선은 호치민시의 지하철 3호선과 연결될 예정이며 Hiep Binh Phuoc 구 지역에서 연결됩니다.
이 프로젝트에는 Hiep Binh Phuoc의 호치민시 지하철 3호선과 차량기지를 공유하는 약 13개의 고가역이 포함될 것으로 예상됩니다. 이 노선의 총 투자액은 약 53조 동입니다.
2025년 6월 24일 빈즈엉성 인민위원회(합병 전)는 내부 평가 위원회를 구성했습니다. 6월 29일 이 위원회는 회의를 열고 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서에 대한 내부 평가 결과 보고서를 발표했습니다.
MAUR은 2024년 개정된 공공 투자법 및 2025년 6월 25일자 법률 90/2025/QH15에 따라 지방 철도 프로젝트 특히 대중교통 지향 도시 개발 모델(TOD)에 따른 지하철 프로젝트는 관할 당국이 승인한 계획에 포함된 경우 더 이상 투자 정책 결정 절차를 수행할 필요가 없다고 밝혔습니다.
이와 함께 2026년 1월 1일부터 효력이 발생하는 새로운 철도법(95/2025/QH15)도 메트로를 도시 지역 및 주변 지역의 여객 운송을 담당하는 지역 철도의 한 형태로 공식적으로 분류했습니다.
이 법 제26조에 따르면 성급 인민위원회는 A단계 그룹 절차에 따라 메트로 프로젝트를 조정하는 투자를 자체적으로 결정할 권한을 부여받아 지방 정부가 새로운 메트로 노선을 시행하는 데 더 주도적으로 대처할 수 있습니다.
위의 근거에 따라 호치민시 도시철도 관리위원회는 호치민시 인민위원회에 위 두 메트로 프로젝트의 투자 준비 작업을 조직하고 수행하는 임무를 이 기관에 맡길 것을 제안했습니다.
동시에 회사는 호치민시 재무부에 2021-2025년 중기 공공 투자 계획 및 2025년 계획의 자금 배정을 자문하도록 위임했습니다. 우선 회사는 각 노선에 100억 동을 배정하여 버스 조사 버스 타당성 조사 보고서 작성 버스 환경 영향 평가 등과 같은 단계를 수행할 것을 제안합니다.
