이 정보는 4월 23일 호치민시 건설부 도로 교통 건설 관리실 부실장인 응우옌 도 안 뚜 씨가 밝혔습니다.
북서부 지역과 시내 중심부 및 떤선 공항을 연결하는 간선 도로인 꽁화 거리는 현재 특히 출퇴근 시간에 과부하 상태가 자주 발생합니다.
교통 부문의 자료에 따르면 노선의 차량 통행량이 설계 용량보다 약 142% 초과했습니다. 작은 사고 하나만으로도 장시간 교통 체증을 유발할 수 있습니다.
주목할 만한 점은 꽁화 - 호앙호아탐 교차로에 고가도로 지원이 있지만 여전히 차량 밀도가 높아 교통 체증 "핫스팟"이라는 것입니다.
지난 기간 동안 호치민시 건설국은 일부 교차로 폐쇄 및 유턴 지점 재조직과 같이 차량 탈출 능력을 높이기 위한 여러 조치를 시행했습니다. 구체적으로 콩화 - 탄키탄퀴 및 콩화 - 압박 교차로는 교통 충돌을 줄이기 위해 조정되었습니다.
건설부 대표는 Cong Hoa 도로(3차원 도로 모델)에서 하루 중 유연하게 차선을 분리하는 계획을 시행할 것이며, 2026년 5월 15일 이전에 완료될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
이에 따라 쯔엉찐에서 랑짜까 철교까지의 꽁화 거리의 중앙분리대가 개조 및 축소되어 차선이 추가될 것입니다.
이 차선은 양방향 차량 통행이 허용되지만 특정 시간대에 따라 조직됩니다. 아침에는 안쓰엉에서 호치민시 중심부 방향으로 차량이 이동하고, 오후에는 호치민시 중심부에서 안쓰엉 사거리 방향으로 차량이 이동합니다.
건설부 대표에 따르면 이와 병행하여 호치민시는 Cong Hoa - 18E 및 Cong Hoa - Ut Tich 교차로의 신호등 시스템을 조정하고 "녹색 물결"에 따른 제어 모델을 적용할 것입니다.
이 시스템은 실시간 차량 밀도 데이터를 기반으로 작동하여 교차로 간 신호를 동기화하고 지속적인 녹색 신호 사슬을 생성하여 출퇴근 시간에 차량 이동 속도를 높이는 데 도움이 됩니다.
기술적 해결책과 함께 교통 경찰 병력이 꽁화 노선의 주요 교차로에 증강되어 국지적인 교통 체증 상황을 최대한 억제하기 위해 협력할 것입니다.
장기적으로 호치민시는 쯔엉찐-꽁호아 축을 따라 약 11.2km 길이, 4차선 규모로 안쓰엉 사거리에서 떤선 공항 지역까지 이어지는 고가 도로 노선에 투자할 계획입니다.
이 프로젝트는 국도 22호선을 60m로 확장하여 북서부 지역에서 도심까지 중요한 연결 축을 만드는 것과 동기화될 것으로 예상됩니다.
주목할 만한 점은 설계 방안이 쯔엉찐 도로와 꽁화 도로 사이의 중앙분리대를 활용하여 건설하여 부지 정리 비용을 절감하고, 이전을 제한하며, 지역 주민의 삶에 미치는 영향을 줄일 것으로 예상된다는 것입니다.
