7월 21일 그는 밧삿현 반브억(Ban Vuoc) 면의 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 프로젝트에 속한 지방도 156호선과 연결 인프라(현재 라오까이성 밧삿(Bat Xat) 면)에 참석했습니다. 노동 신문 기자는 많은 노동자들이 태풍이 오기 전에 진척 속도를 높이고 있다고 기록했습니다.
수조 동 규모의 대규모 교통 프로젝트 건설 현장에서 건설을 위해 많은 대형 기계가 동원되었습니다.
지방도 156호선을 자주 왕래하는 Bui Thi Thu 씨(Bat Xat 면 라오까이성)는 '지방도 156호선이 완공되었고 여러 구간이 아스팔트로 포장되어 있어 주민들의 이동이 매우 편리합니다. 우리는 라오까이-중국을 잇는 다음 다리가 완공되면 양국 간의 무역이 촉진되고 지방 합병 후 경제 발전이 촉진되기를 바랍니다.'라고 말했습니다.
반브억 면의 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 투자 프로젝트와 3개의 부품으로 구성된 연결 인프라는 2021-2025년 기간에 시행되는 것으로 알려져 있습니다.
그중 구성 요소 1: 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 지방도 156호선(김탄 - 응오이팟) BV32 및 BV28 도로와의 교차로에서 BV190 도로와의 교차로(3km 길이)까지의 구간 업그레이드 노이바이 - 라오까이 IC 18 고속도로 교차로 개선.
구성 요소 2는 다음과 같습니다. Quang Kim 다리에서 BV32 및 BV28 도로 교차로까지의 구간(길이 8km)인 지방도 156호선(Kim Thanh - Ngoi Phat) 업그레이드 및 깊이 50m의 도로 양쪽 평탄화; 구성 요소 3: IC19 교차로 개선 및 업그레이드.
총 투자액은 1조 4 900억 동이며 중앙 예산 지원은 9 500억 동 지방 예산 대응은 5 400억 동입니다.
시공사는 민득브라 종합 건설 유한회사 끄엉틴티 건설 투자 그룹 주식회사 동흥 투자 개발 주식회사입니다.
밧삿(베트남) - 바사이(중국)를 연결하는 홍강을 가로지르는 국경 다리 건설 프로젝트의 경우 총 투자 자본은 약 2 820억 동입니다. 쭝찐 건설 및 무역 유한 회사가 시공사이며 시행 기간은 18개월입니다.
베트남에서 다리 건설 위치는 밧삿현 반브억 국경 관문 지역이며 홍강 하류 방향으로 97번 국경 표지석에서 약 700m 떨어져 있습니다.
이 프로젝트는 다음과 같은 규모로 진행됩니다. 홍강을 가로지르는 주요 교량 엑스트라도즈드(높은 탑의 현수교) 프리스트레스 콘크리트 빔 캔틸레버 스트립과 결합된 캔틸레버 방식에 따른 시공 다리 표면에서 높이 20m의 탑 기둥.
다리 폭은 35브라 3m브라이며 그중 베트남 브라가 주 다리의 절반(길이 115m)을 건설합니다.
베트남 쪽 다리와 진입로는 길이 40m 고정 비계 위에 주조된 프리스트레스 철근 콘크리트 박스 거더로 만들어졌습니다. 다리 앞길은 길이 23barm 노반 폭 35m 도로 표면 폭 25m입니다.
다리 프로젝트 관리위원회는 매일 홍강을 가로지르는 도로 다리 건설 현장 반브억 다리 밧삿(베트남) - 바사이(중국) 국경에서 베트남 측에서 약 50명의 노동자와 많은 현대식 기계 및 장비가 시공하고 있다고 알립니다.
계약자는 현재 18개월의 건설 기간을 거쳐 2026년 9월까지 공사를 완료하기 위해 시공 방향을 가속화하고 있습니다.
