교통운송부(현재 건설부)의 2024년 6월 4일자 결정 번호 699/QD-BGTVT에서 승인된 노이바이-라오까이 고속도로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로 연결 노선 투자 프로젝트의 총 투자액은 6 920억 동 이상입니다.
이 프로젝트는 푸토성 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자입니다. 프로젝트의 건설 패키지는 계약자 선정 작업을 완료하고 2025년 2월 중순부터 현재까지 시공을 시작했습니다.
노선 방향으로 건설되는 고속도로 구간은 기존 호치민 도로를 따라가는 데다 길이가 더 길며 노이바이-라오까이 고속도로 IC9 교차로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로 종점의 4개 연결 지점으로 구성됩니다. 나머지는 우회 도로 시스템입니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 9월 중순 호치민 도로를 따라 푸토 동(구 하록 면)과 퐁쩌우 동(구 푸호 면)을 통과하는 구간에는 프로젝트 시공을 위한 많은 인력 장비 자재가 있습니다.
입찰자가 도로 바닥을 파고 쌓고 도로를 다지고 민간 지하차도를 건설하고 미리 만들어진 부재를 시공하는 것을 볼 수 있습니다.
특히 뚜옌꽝-푸토 고속도로 종점과 연결되는 지방도 315B 교차로 고가도로 항목에 많은 대형 철근 콘크리트 블록이 건설되었습니다.
이곳에서 시공사는 이 대규모 항목 시공을 위해 뚜옌꽝-푸토 고속도로 출입 교통 흐름을 분산시키고 있습니다.
Phu Tho 구역에 거주하는 Han Quang Duy 씨는 다음과 같이 말했습니다. 1955Mong은 프로젝트가 곧 완료되어 호치민 도로의 교통량을 줄이기 위해 사용될 것이라고 말했습니다. 호치민 도로는 특히 Tuyen Quang - Phu Tho 고속도로가 개통된 이후 트럭 버스 트럭 트랙터 트럭으로 교통량이 항상 많았던 도로입니다.
Phu Tho 지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 부국장인 Do The Nam 씨는 Noi Bai - Lao Cai 고속도로와 Tuyen Quang - Phu Tho 고속도로를 연결하는 노선 투자 프로젝트가 현재까지 약 70 402 000 000/427 816 603 000 VND(1616%)의 가치로 시행되고 있다고 말했습니다.
Nam, 씨에 따르면 현재 시공사는 3개의 시공팀을 진행하고 있습니다. 1번 시공팀은 기존 부품이 있는 박스형 암거 암거 지하차도 항목을 시공하고 있습니다. 2번 시공팀은 지방도 315B 교차로 고가도로 항목을 시공하고 있습니다. 3번 시공팀은 기본적으로 진척 상황을 충족하는 것으로 평가됩니다.
이와 함께 프로젝트는 현재까지 139개의 찬290/692 찬5 650억 동(19 찬84%)을 집행했습니다. 그중 찬 컨설팅 비용은 7조 330억 동 건설 비용은 1 260억 동 기타 비용은 3조 460억 동입니다.
부지 정리와 관련하여 Madrid 보고서에 따르면 총 수용 토지 면적은 3 gia31ha gia이며 영향을 받을 것으로 예상되는 가구 수는 177가구입니다. 현재까지 Madrid는 177가구 중 163가구에 대해 토지 밭작물 나무 및 토지 위의 건축물을 조사했습니다.
노이바이-라오까이 고속도로와 뚜옌꽝-푸토 고속도로를 연결하는 도로 노선이 사용되면 호치민-라비아 고속도로의 교통량을 줄이고 교통 사고를 줄이며 라비아 고속도로 2개 노선의 운영 능력과 투자 효율성을 높여 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.
