노동 신문 기자의 기록에 따르면 닌빈성 지역을 통과하는 남북 철도 노선에는 현재 많은 건널목과 교통 안전 위험이 있는 개방형 통로가 존재합니다.
특히 Mai Son ga Tam Diep ga Ninh An ga Truong Thi ward 등의 주거 지역을 통과하는 구간은 바리케이드 경비원 또는 교통 신호등 없이 주민들이 직접 만든 많은 통로가 있습니다.
Ninh Binh 지방 인민위원회 부위원장 Nguyen Cao Son 씨는 지방에서 현재까지 총 길이 2 687m의 우회 도로 및 울타리 시스템 건설을 완료했다고 밝혔습니다. 동시에 찬은 799개의 무단 통행로 중 271개를 제거했습니다.
현재 성 인민위원회는 하남 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 하노이-호치민시 철도 노선을 따라 우회 도로 건설 투자 프로젝트(실행 기간 2021-2025)의 진행 속도를 높이도록 집중적으로 지시하고 있습니다.
프로젝트가 완료되면 탑은 5 173m의 우회 도로를 추가로 형성하고 79개의 무단 통행로를 추가로 폐쇄할 것입니다. 그러나 닌빈성 탑 시행 과정에서 탑은 몇 가지 어려움과 걸림돌에 직면하고 있습니다.
Ninh Binh 지방 인민위원회 부위원장 Nguyen Cao Son에 따르면 현재 중앙 정부는 총리 정부의 2020년 3월 10일자 결정 번호 358/QD-TTg(총 예산은 2 230억 동)에 따른 로드맵에 따라 시행하기 위해 지방에 자금을 할당하지 않았습니다.
게다가 교통부(현재 건설부)는 2020년 6월 15일자 결정 번호 1149/QD-BGTVT에 따라 닌빈성 지역에 건널목 건설 투자를 아직 시행하지 않았습니다.
또한 눈은 오래전부터 있었던 일부 자가 개방 통로로 인해 발생합니다. 눈은 인구 밀도가 높은 주거 지역으로 들어가는 통로이며 눈을 폐쇄하고 이 통로를 없애는 조직은 많은 어려움에 직면합니다. 특히 눈의 경우 철도 교통 안전 회랑 외부에 갓길을 건설하는 눈 투자는 막대한 부지 정리 작업 비용으로 인해 많은 어려움에 직면합니다...
새로운 상황에서 철도 교통 안전 질서 보장을 위한 해결책 강화를 위한 총리 지시 22/CT-TTg호(2025년 8월 18일)를 효과적으로 계속 시행하기 위해.
닌빈성 인민위원회는 건설부에 총리 정부의 2020년 3월 10일자 결정 번호 358/QD-TTg의 일정에 따라 닌빈성 지역에 울타리 우회 도로를 건설하고 무단 횡단로를 제거하기 위해 지방에 자금을 배정해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
동시에 교통운송부의 2020년 6월 15일자 결정 번호 1149/QD-BGTVT에 따라 닌빈성 지역의 건널목 건설 투자를 조기에 시행합니다.
기존의 일부 무단 개방 통로에 대해 건널목으로 업그레이드하는 것을 고려하십시오. 인구 밀도가 높은 주거 지역으로 가는 도로입니다. 하노이-호치민 간선 철도 노선의 일부 구간(Km56+752 - Km57+106; Km73+205 - Km73+837 및 Km88+500 - Km90+710)의 갓길 건설에 투자하는 닌빈성을 지원하십시오. 동시에 Km90+710의 내부 건널목을 공공 건널목으로 변경하십시오.
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