노동 신문이 2026년 1월 1일 오전 11시경에 기록한 바에 따르면 2026년 양력 설 연휴 첫날 많은 도심 거리가 뻥 뚫렸습니다. 그러나 남쪽 관문으로 향하는 고가 순환 도로 3호선에서 심각한 교통 체증이 발생했습니다.
교통 체증은 빅씨탕롱에서 팟번-꺼우지에 고속도로 진입로까지 약 10km 구간에서 발생했으며, 길게 줄지어 차량이 조금씩 움직였습니다.
일부 운전자들은 인내심을 잃고 이동 시간을 단축하기 위해 비상 정차 차선으로 차량을 몰았습니다. 이로 인해 노선의 교통 상황이 한때 혼란스러워졌습니다.
1월 1일 오전 9시에 쿠앗주이띠엔 거리에서 3번 순환도로로 이동했지만, 오전 11시가 가까워서야 레쑤언쯔엉 씨는 파프반-꺼우지에 고속도로에 진입하여 하노이를 떠나 닌빈 고향으로 설날 휴가를 떠났습니다.
쯔엉 씨는 차량이 "거북이처럼 빠른" 속도로 움직이기 때문에 조금씩 움직여야 한다고 말했습니다. 한때 고가 순환도로 3호선에서 수십 분 동안 "꼼짝 못하게" 되면서 이 남자의 고향으로 돌아가는 여정이 그 어느 때보다 어려워졌습니다.
응에안 - 하노이 장거리 버스 운전 5년 동안 응에안 출신의 응우옌딘하이 씨는 하노이 3번 순환 도로에서 수 킬로미터에 걸쳐 차량이 줄지어 서 있는 모습에 더 이상 낯설지 않습니다.
평소에는 교통 압력이 크지만, 설날을 맞아 고향으로 몰려드는 사람들의 흐름과 공명하여 이 간선 도로가 거대한 "병목 현상"이 되었습니다."라고 하이 씨는 말했습니다.
고가 순환 도로 3호선은 하노이의 주요 교통로이며, 3개의 고속도로와 3개의 국도와 직접 연결되어 있으며, 10개의 교차로 위치와 고가 도로와 저가 도로 간의 통행로가 있습니다.
그러나 수년 동안 이 도로는 특히 일부 주요 연결 지점에서 과부하 상태에 자주 빠졌습니다.
하노이 건설부에 따르면 국도 5호선(구), 국도 5B, 팟번 - 꺼우지에 교차로는 완공 단계로 투자되었으며, 교통은 기본적으로 수요를 충족합니다. 그러나 교통 체증은 여전히 탕롱 대로와 마이 dich - 국도 32 교차로의 두 진입로에 심각하게 집중되어 있습니다.
이곳은 고속도로, 국도와 고가 순환도로 3호선에 진입하기 전의 도시 도로 구간 사이의 환승 지점으로, 특히 출퇴근 시간에는 대형 트럭과 컨테이너 차량의 통행량이 매우 높습니다.
위의 현실에서 건설부는 10톤 이상의 전체 화물차와 컨테이너 트럭이 마이딕 - 호뚱머우 교차로와 탕롱 - 팜훙 - 쿠앗주이띠엔 대로를 통해 고가 순환 도로 3호선을 통행하는 것을 금지하는 시범 사업을 제안하고 시에서 승인했습니다.
교통 체증을 줄이고 노선의 교통 안전을 보장하기 위해 3개월 동안 2026년 1월 1일부터 적용되는 오전 6시부터 9시, 오후 16시부터 20시까지의 출퇴근 시간 제한.
응우옌 응우옌 응우옌
