농업 환경부에 따르면 2025년 12월 1일부터 다프억 쓰레기 매립지(다프억 고형 폐기물 처리 복합 단지 흥롱사)는 현재 하루 종일 받는 대신 오후 6시부터 다음날 아침 6시까지만 쓰레기를 받습니다.
현재 14개 군 현이 있습니다. 이전에는 투득시 일부 버스 1왕 버스 3왕 버스 4왕 버스 5왕 버스 6왕 버스 7왕 버스 8왕 버스 10왕 빈탄 버스 빈짠 버스 냐베 버스 껀저 버스가 평균 4 550톤/일의 쓰레기를 다프억으로 운반합니다. 이는 443대의 버스에 해당하며 하루 1 800톤 야간 2 750톤으로 나니다.
현재 트럭 통행이 제한된 시간대에 호치민시 전체의 쓰레기 수거 환승 및 운반은 매일 약 17시간 동안 진행됩니다.
그러나 다프억 쓰레기 매립지가 낮 시간대 쓰레기를 수거하지 않으면 낮 시간대 쓰레기 1 800톤 전체(175회 운반에 해당)가 밤 시간대로 몰려야 합니다.
이로 인해 다프억으로 가는 쓰레기 트럭이 제때 방향을 틀기 어려워지고 25km 이상(22km에서 47km로 증가) 떨어진 북서부 쓰레기 처리장으로 옮겨야 할 수도 있습니다. 이로 인해 공익 회사는 하루 안에 쓰레기 수거 환승 및 운송을 완료할 수 없습니다.
특히 이전의 일부 군 현(예: 1광 3광 5광 10광 빈탄 버스 빈탄 버스 냐베 버스)에는 버스 환승역이 없어 쓰레기차가 처리장으로 직접 운반해야 했습니다.
이곳은 행정 기관 밀라 상업 밀라 관광이 집중된 지역으로 이벤트가 많고 밀라 관광객이 많기 때문에 쓰레기 수거가 제때 이루어지지 않으면 집결지의 밀라 거리에 재고가 쌓이기 쉽습니다.
쓰레기 정체 위험에 직면하여 농업 환경부는 일부 긴급 지역의 쓰레기 양을 서북부 쓰레기 처리 구역으로 조정할 것을 제안합니다. 이 구역은 이전의 5개 군(브리아 3브라 6브라 10번 및 빈짠)으로 구성됩니다. 이 계획에 따르면 하루 약 447톤의 쓰레기(하루)가 다프억에서 서북부로 옮겨질 것입니다.
이 계획은 현실에 적합하고 운송업체의 동의를 얻어 낮에 수집한 쓰레기 양을 해소하고 버스 간이역 및 버스 거리의 재고를 줄이고 낮 근무 인력을 절약하는 데 도움이 되는 것으로 평가됩니다.
그러나 이 계획은 서북부 쓰레기 처리장으로 가는 거리가 다프억브라보다 두 배 이상 길기 때문에 탱크가 회전하는 시간이 많아 운송 수단을 확보하는 데 어려움이 있어 어려움을 겪었습니다.
또한 버스 노선 및 운송 거리가 승인되지 않았으며 버스에 발생하는 운송 비용과 함께 건설부에서 발급한 버스 금지 시간대 통행 금지 도로 및 도심 통행 허가 신청 절차에 걸림돌이 있습니다.
위의 계획을 실행하기 위해 농업환경부는 호치민시 인민위원회에 쓰레기 운송 활동의 원활한 진행을 보장하기 위한 몇 가지 해결책을 제안했습니다.
호치민시 인민위원회에 건설부에 쓰레기 운반 차량의 지속적인 우선 통행을 조정하거나 도심 지역의 차량 통행 금지 시간을 7시 30분 - 9시(6시 - 9시 대신) 및 16시 - 17시 30분(16시 - 20시 대신)으로 단축하도록 지시할 것을 제안합니다. 쓰레기 차량이 폐기물 처리 복합 단지 입구 및 출구 시간 전에 약 1시간 30분을 추가하여 쓰레기를 적시에 운반할 수 있도록 보장합니다.
건설부는 생활 쓰레기 운반 차량에 대한 도심 통행 허가를 면제하거나 면제되지 않는 경우 허가 기간을 3개월/회에서 6~12개월로 연장하고 허가 절차를 간소화합니다.
낮 근무조에서 밤 근무조로 전환하고 서북부 노선을 조정할 때 운송업체에 발생하는 비용의 50%를 임시로 지급할 것을 제안합니다.
코뮌 인민위원회는 수집 단위 및 지역 프로젝트 관리 위원회와 협력하여 원천에서 수집 시간을 조정하고 환승장의 활동을 검사하고 감독합니다.
