한국 회사는 팰리세이드에 대해 100% 등록세를 지원하고 있습니다. 팰리세이드는 이 차량의 시작 가격을 포드 에베레스트 티타늄 2.0 AT 4x2 버전과 비슷한 약 10억 동으로 설정했습니다. 싼타페는 디젤 엔진 버전을 완전히 제거하여 포드 에베레스트에 시장 공백을 남겼지만 가격 지원 움직임으로 유젤 엔진을 장착한 팰리세이드는 공백을 완전히 채웠습니다. 팰리세이드는 이 차량의 세그먼트가 베트남에서
현대 팰리세이드는 전체 크기가 4 995 x 1 975 x 1 785mm이고 휠베이스가 2 900mm로 매우 넓은 공간을 자랑합니다. 6인승 버전에는 비즈니스 표준 건조 및 냉각 기능이 있는 다방향 전동 조절식 캡틴 시트가 있는 2열이 있습니다.
반면 3열 벤치는 세그먼트에서 보기 드문 장점입니다. 성인은 다리를 구부리거나 벤치 자세를 '만지작거릴' 필요 없이 뒷좌석에 앉을 수 있습니다. 이는 모든 모델이 잘 충족하는 것은 아닙니다. 에베레스트는 캡틴 시트 옵션이 없는 3인승 미드 벤치가 있는 전통적인 7인승 구성을 사용하므로 에베레스트 뒷좌석 승객의 공간과 편의성은 꽤 좋습니다.
해당 사양이 4 914 x 1 923 x 1 842mm이고 휠베이스가 2 900mm인 포드 에베레스트와 비교했을 때 팰리세이드는 전체 크기가 약간 더 큰 반면 기어 레버를 제거하고 버튼 메커니즘으로 교체하는 것과 같은 지능형 공간 레이아웃의 차이로 인해 팰리세이드의 실내 공간이 에베레스트보다 약간 더 넓습니다.
팰리세이드의 실내에는 3존 자동 에어컨이 장착되어 있어 각 좌석 열에서 개별 온도를 조절할 수 있으며 3개 열 모두에 에어 벤트 뒷유리 햇빛 가리개 뒷유리 벤트 무선 충전 벤트 각 좌석 열에 2개의 확장형 충전 포트 및 고급 인피니티 12 스피커 오디오 시스템이 있습니다.
에베레스트는 오프로드 성능에서 우위를 점하고 있지만 팰리세이드는 뒷좌석 승객의 감각에 대한 명확한 우선 순위를 보여줍니다. 가족이 있거나 정기적으로 승객을 태워야 하는 사용자에게 중요한 요소입니다.
현대 팰리세이드와 포드 에베레스트 차량 모두 고급 ADAS 운전 지원 패키지가 다양한 이름으로 제공되며 어댑티브 크루즈 컨트롤(또는 오토 크루즈 컨트롤) 자동 차선 유지(브래스카) 사각지대 경고(브래스카 360)와 같은 고급 기능이 있습니다.
현대 팰리세이드는 일체형 섀시 시스템을 사용하여 오프로드에서 더욱 견고한 밸런싱 감각을 제공하는 반면 에베레스트는 오프로드에서 더욱 유연한 분리형 섀시 시스템을 사용합니다. 그러나 현대 팰리세이드는 에베레스트와 비교하여 한 세그먼트에 위치한 반면 가격은 비슷하므로 상당히 유리한 선택입니다.
