2026년 7월 1일부터 자동차에서 어린이를 위한 안전 장비 사용 의무 규정이 공식적으로 효력이 발생합니다.
이는 교통에 참여할 때 어린이 보호 강화를 위한 중요한 진전으로 간주되며, 동시에 차량 운전자에게 구체적인 책임을 부여합니다.
이 내용에 대해 노동 신문과 인터뷰에서 호앙하 변호사(호치민시 변호사 협회)는 2025년에 수정 및 보완된 2024년 도로 교통 질서 및 안전법 규정에 따라 10세 미만 어린이를 태우고 높이가 1.35m 미만인 비승객 운송 사업용 자동차는 어린이에게 적합한 안전 장비를 사용해야 한다고 밝혔습니다.
적용 대상 차량 그룹에는 가족 차량, 개인 차량, 승객 운송 사업을 하지 않는 기관 및 조직의 차량이 포함됩니다.
변호사에 따르면 이러한 경우 운전자는 적절한 안전 장비를 사용하거나 어린이에게 사용 방법을 안내할 책임이 있습니다.
반대로 승객 운송 사업용 자동차는 일반 규정에 따라 어린이 전용 안전 장비 설치 및 사용 의무가 면제됩니다.
이 그룹에는 택시, 택시 또는 계약 차량 모델로 운영되는 기술 차량, 고정 노선 버스, 버스, 관광 차량 및 기타 유형의 여객 운송 사업이 포함됩니다.
그러나 어린이를 위한 좌석 또는 안전 장비에 대한 규정을 면제받는 것이 다른 안전 보장 요구 사항을 무시하는 것을 의미하지는 않습니다.
호앙하 변호사는 유아 및 학생 통학 버스에 대해 법률은 여전히 나이에 맞는 안전 벨트 또는 좌석 장착과 같은 더 엄격한 별도의 조건을 규정하고 있으며, 버스에서 어린이를 잊어버리는 상황을 예방하기 위해 감시 조치를 적용하고 있다고 지적했습니다.
또한 여객 운송 사업 차량에 대한 면제는 주로 실제 타당성을 보장해야 한다는 요구 사항에서 비롯됩니다.
실제로 아동 안전 장비는 모든 연령대에 대한 공통 기준이 없으며 각 아동의 키, 체중 및 연령에 적합해야 합니다. 택시, 기술 차량 또는 버스가 발생하는 모든 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 종류의 좌석을 충분히 준비해야 한다면 실행하기가 매우 어려울 것입니다."라고 호앙 하 변호사는 말했습니다.
또한 여객 운송 활동의 특징은 승객 그룹이 지속적으로 변경되고, 승하차 시간이 빠르며, 어린이가 동행하는지 여부를 미리 알 수 없다는 것입니다. 많은 종류의 특수 좌석을 배치, 분해 및 보관하면 비용이 발생하고 좌석 수가 감소하며 사업 운영에 영향을 미칠 수 있습니다.
제시된 또 다른 이유는 역효과 발생을 피하기 위한 것입니다. 택시나 서비스 차량에 적절한 좌석 유형이 없는 경우 많은 부모가 자녀와 함께 이동하기 위해 오토바이를 선택해야 할 수 있으며, 이는 더 높은 안전 위험을 내포하고 있습니다.
어린이 좌석 설치가 면제되지만 택시, 기술 차량 및 승객 운송 사업체 운전자는 여전히 어린이의 좌석 위치에 대한 규정을 준수해야 합니다. 이에 따라 10세 미만 및 키 1.35m 미만 어린이는 차량에 좌석이 한 줄만 있는 경우를 제외하고 운전자와 같은 줄에 앉을 수 없습니다.
좌석에 안전 벨트가 장착되어 있다면 승객은 차량 이동 내내 안전 벨트를 착용해야 합니다.
의무 적용 대상인 개인 차량의 경우 어린이에게 적합한 안전 장비를 사용하지 않거나 규정을 위반하여 운전자와 같은 좌석에 어린이를 앉히는 경우 운전자는 법령 168/2024/ND-CP에 따라 800,000동에서 1,000,000동의 벌금을 부과받을 수 있습니다.
호앙하 변호사는 위반 행위는 어린이용 좌석을 설치하지 않은 경우뿐만 아니라 차량에 장비가 있지만 어린이가 사용하지 않거나 규정에 맞지 않게 사용하는 경우에도 발생할 수 있다고 지적했습니다.
