최근 노동 신문 전자 신문은 "닌빈의 노후화된 철교, 정부는 통행 중단 요청"이라는 기사를 게재했습니다. 이 기사는 닌빈성 응이아선사 리에우 운하를 가로지르는 철교가 2004년부터 사용된 철골 구조물로 설치되었으며 수년 동안 노후화되었다는 사실을 반영합니다. 이 다리는 리에우 마을과 떠이선 마을(이전에는 5, 6, 7번 마을)의 운하 양쪽 둑에 있는 수백 가구의 통행을 위해 사용되었습니다.
주민들의 안전을 확보하기 위해 지방 정부는 울타리를 설치하고 통행 중단을 권고했습니다.
7월 23일, 응이아선사 인민위원회는 리에우 운하를 가로지르는 철교 처리 방안과 관련하여 주민들에게 정보를 제공하고 의견을 교환하기 위해 시민을 접견했습니다.
철교에 대한 의견을 가진 361가구를 대표하는 주민들과의 회의에서 응이아선사 인민위원회 위원장인 응우옌쑤언리엠 씨는 리에우 운하를 가로지르는 철교 수리 및 업그레이드에 대한 주민들의 청원을 접수한 후 지방 당국이 현황을 보고하고 처리 방안을 건설부에 제출했다고 밝혔습니다. 부서의 지침에 따라 사에서는 공사 잔존 안전 및 품질 수준을 평가하기 위해 전문 부서를 고용하여 처리 방안을 선택하는 근거로 삼을 계획을 세웠습니다.
검사 결과가 나오면 다리가 더 이상 안전하지 않고 수리 및 복구할 수 없는 것으로 확인되면 지방 당국은 특히 우기 및 태풍 시즌에 주민들의 안전을 보장하기 위해 철거 절차를 시행할 것입니다.
또한 이 철교는 기존 다리 두 개 사이에 위치하며, 각 다리 입구는 약 1km 떨어져 있어 운하를 통한 지역 교통 연결을 여전히 보장합니다.
응이아선사 인민위원회 위원장은 리에우 운하가 다이강과 닌꺼강을 연결하는 국가 내륙 수로이자 지역의 중요한 홍수 배수 통로라고 덧붙였습니다. 대형 선박이 자주 통행하기 때문에 새 다리 건설 투자는 수로 교통에 대한 기술적 요구 사항을 충족해야 하며 규정에 따라 관할 당국의 심의 및 승인을 받아야 하므로 지방 정부는 자체적으로 투자를 결정할 수 없습니다.
장기적으로 지방 정부는 국도 37B와 지방도 490C를 연결하는 흥선 코뮌 간 도로 프로젝트가 닌빈성의 2026-2030년 중기 공공 투자 계획에 포함되었다고 밝혔습니다. 프로젝트가 시행되면 리에우 운하를 가로지르는 다리가 전체 노선에 따라 동기적으로 건설되어 사람들의 이동 요구를 충족하고 교통 안전을 보장하는 데 기여할 것입니다.
리에우 운하를 가로지르는 철교와 관련된 청원을 제출한 361가구 대표인 응우옌반빈 씨(응이아선사 떠이선 마을)는 다리가 수년 동안 심각하게 노후화되었기 때문에 주민들은 안전 보장에 대한 정부 정책을 이해하고 동의한다고 말했습니다.
검사 결과 다리가 더 이상 사용하기에 적합하지 않고 철거해야 하는 것으로 나타나면 전적으로 지지합니다. 그러나 주민들은 또한 모든 수준의 정부가 조속히 관심을 갖고 새 다리 건설 투자를 연구하여 통행이 더 편리하고 안전해지기를 바랍니다."라고 빈 씨는 말했습니다.
