공항 도시"의 특징을 가진 동나이 건설
동나이성 당위원회 선전 교육 및 민간 동원 위원회에 따르면, 설립 후 동나이시의 개발 방향은 동나이를 전략적 관문 도시, 다기능 성장 극, 항공 - 첨단 기술 산업 - 물류 - 국경 무역 - 첨단 기술 농업 - 혁신에 대한 남부 경제 지역을 연결하는 중심지로 건설하고, "공항 도시"라는 특징을 전략적 지렛대로 삼아 글로벌 연결을 구축하고, 지역 및 국제적으로 주요 공항 도시와 동등한 수준으로 발전시킬 것입니다.
이에 따라 2026년 동나이는 동기화되고 현대적인 연결 교통 인프라 시스템 투자에 집중할 것입니다. 동력 구역, 프레임워크 인프라 및 주요 기능을 건설하고 운영에 투입하여 롱탄 공항 도시를 형성하고 발전시키는 기반을 마련합니다.
2035년까지 동나이는 국가의 새로운 동력 도시가 될 것입니다. 2045년까지 동나이는 아시아-태평양 지역의 현대적인 항공 허브, 지식 경제 중심지, 역동적인 발전이 될 것입니다. 인간 개발 지수(HDI)는 높은 수준에 도달하고, 현대적인 도시 거버넌스, 문명화된 사회, 안전하고, 살기 좋고, 행복합니다. 2065년까지 동나이는 세계적으로 연결되고 삶의 질과 행복이 높은 도시이며, 다기능 공항 도시 그룹에 속합니다.
동나이는 새로운 성장 극이 될 자격이 있습니다.
설정된 목표를 달성하기 위해 동나이는 동나이 발전을 위한 특별하고 뛰어난 메커니즘 및 정책에 대한 결의안을 국회에 제안하는 계획을 수립하는 것을 핵심 과제로 삼았습니다. 이 계획은 전문가, 과학자, 고도로 숙련된 인력을 동나이에 유치하여 생활하고 일하게 합니다.
롱탄 공항 도시 계획, 비엔호아 도시, 짱봄 도시, 년짝 도시 및 구역 계획 승인; 투티엠 - 롱탄 철도 노선 건설 가속화; 수오이띠엔 - 성 정치 행정 센터 - 롱탄 국제공항 구간 도시 철도; 대중교통(TOD) 방향과 관련된 도시 개발 시행 가속화.
호아르 국경 경제 구역 건설 및 개발을 동나이 북부 국경 지역의 사회 경제적 발전의 핵심으로 전개합니다.
동나이는 또한 연결 교통 인프라 시스템 개발을 돌파구로 확인했습니다. 여기에는 비엔호아 - 붕따우 고속도로, 호치민시 3번 및 4번 순환 도로, 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로 확장 및 롱탄 공항과 직접 연결되는 노선이 포함됩니다. 호치민시 - 투득 - 년짝 - 롱탄 노선, 비엔호아 - 호치민시 노선, 롱탄 - 붕따우 노선, 롱탄과 메콩 델타 지역을 연결하는 노선 방향 등 전략적 메트로 노선을 결합합니다.
응우옌 킴 롱 동나이성 인민위원회 상임 부위원장은 다음과 같이 말했습니다. 롱탄 국제공항의 특별한 이점과 고속도로 시스템, 순환 도로, 항구, 산업 단지, 물류 센터 및 현대적인 도시가 점차적으로 동기화되어 형성됨에 따라 동나이는 호치민시와 개발 압력을 공유하고 남부 지역 전체의 개발 범위를 확장할 수 있는 강력한 파급력을 가진 새로운 성장 극이 될 수 있는 충분한 조건을 갖추고 있습니다.
설립 후 동나이시의 구체적인 목표:
- 2026~2030년 기간 동안 GRDP 성장률은 연평균 10% 이상입니다. 2030년까지 GRDP 규모는 1조 2,000억 동 이상에 도달합니다. 1인당 GRDP는 2억 5천만 동 이상에 도달합니다.
- 2031~2035년 기간 동안 GRDP 평균 성장률 10% 이상, GRDP 규모 약 2조 동, 1인당 GRDP 3억 8천만 동 달성, 지역 내 선진 도시의 소득 수준에 근접.
- 2036~2045년 기간 동안 GRDP 평균 성장률 10% 이상, GRDP 규모 약 4조 8천억 동 달성; 1인당 GRDP는 지역에서 높은 그룹에 속하며 최소 7억 6천만 동 달성, 순 배출량 "0"(Net Zero) 목표 달성.
- 2046-2065년 기간 동안 GRDP 평균 성장률 8% 이상, GRDP 규모 약 24조 동 달성; 1인당 GRDP 2,700,000동 달성.
