베트남 항공 총공사 기술부 항공기 기술실장인 응우옌 민 프엉 씨는 회사가 총공사 운영망에서 자신의 "중추" 위치와 역할을 항상 명확히 하고 있다고 말했습니다.
그는 기술자들에게 업무 압박은 업무의 필수적인 부분이라고 말했습니다. 그러나 객관적인 어려움에 대해 주저하는 대신 기술 집단은 절대적인 안전 정신으로 상업 부문에 최고의 항공기 자원을 보장하기 위해 적극적으로 적응하는 방법을 선택했습니다.
연료 가격에 직접적으로 대응하기 위해 프엉 씨는 기술위원회가 획기적인 일련의 실제 기술 솔루션을 적극적으로 구현했다고 밝혔습니다.
주요 초점 중 하나는 정기 엔진 세척 프로그램을 통해 엔진 성능을 최적화하고 특히 항공기 "드라이클리닝"과 같은 새로운 솔루션을 연구하고 적용하는 것입니다.
이러한 노력은 저항을 줄이고 연료 소비를 최적화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 총공사의 비용을 최대한 절감하는 데 있어 단위의 책임을 보여줍니다.
또한 항공기 유지 보수 일정을 최적화하기 위해 파트너 부서와 원활하고 긴밀하게 협력하는 것도 과학적으로 수행되어 항공기가 땅에 놓이는 매시간을 최대한 효과적으로 활용할 수 있습니다.
그러나 현재의 과제는 비용 문제에만 국한되지 않습니다.
프엉 씨는 엔진 및 대체 장비 부족의 현실이 기술진에게 엄청난 압력을 가하고 있다고 말했습니다. 주목할 만한 점은 베트남 항공의 현대식 항공기단인 보잉 787과 에어버스 A350이 현재 10~14년 차 단계에 접어들면서 복잡한 유지 보수 요구 사항과 더 많은 기술적 문제가 발생하는 "항공기 수령기" 단계로 전환하기 시작했다는 것입니다.
그러한 상황에서 5성급 표준을 지향하는 서비스 수준을 높이는 압력은 기계공의 세심함과 속도를 더욱 요구합니다.
Phuong 씨와 항공기 기술 부서의 동료들은 제조업체의 솔루션을 끊임없이 심층 연구하고 자체 대응 시나리오를 구축했습니다.
그는 유연성과 창의성이 공급되는 자재가 많은 어려움에 직면하더라도 오류를 가장 빠르게 수정하고 고객 경험에 대한 부정적인 영향을 최소화하는 열쇠라고 강조했습니다.
기술위원회는 단순히 기존 운영 계획에 따라 수행하는 대신 사업 운영에 대한 역 자문을 제공하기 위해 항공기단의 실제 상황을 주도적으로 분석했습니다.
이러한 주도성은 총공사가 자원에 대해 보다 현실적인 시각을 갖도록 도울 뿐만 아니라 모든 상황에서 상황을 항상 통제하는 기술자의 용기를 보여줍니다."라고 프엉 씨는 말했습니다.
