기록에 따르면 국도 1A와 Soc Vo 도로, 국도 1A 우회 도로, Vo Van Kiet 도로 및 국도 60(국도 60 로터리) 사이의 교차로는 Soc Trang 구역과 An Ninh 코뮌(Can Tho 시)에 속하며 5개의 도로 지선이 흐릅니다. 복잡한 교통 구조와 많은 차량 흐름으로 인해 이 지역은 심각한 교통 사고 위험을 내포하고 있습니다.
실제로 이 지역에서 많은 안타까운 사고가 발생했습니다. 가장 최근에는 2026년 1월 5일 오후 3시 40분경 N.V.H가 운전하는 차량 번호판 29H-741.27의 트럭이 껀터시에서 까마우로 이동하던 중 국도 60호선 로터리에 도착했을 때 안응히엡 산업단지 방향에서 나오는 오토바이와 충돌하여 오토바이에 타고 있던 2명이 현장에서 사망했습니다.
안응히엡 산업 단지에서 일하는 응우옌 반 롱 씨는 국도 60호선 로터리가 많은 주요 도로의 교차점이자 매일 출근하는 노동자들의 주요 통행로라고 말했습니다.
롱 씨는 "아침에는 오전 5시부터 6시까지 근무 준비를 위해 출근하는 노동자들이 매우 많습니다. 오후에는 오후 4시부터 6시까지 근무가 끝나면 많은 사람과 차량이 몰려듭니다. 그러나 이 지역을 통과하는 대형 차량은 보통 매우 빠르게 달리기 때문에 사고가 매우 예상치 못하게 발생합니다."라고 불만을 토로했습니다.
롱 씨에 따르면 현재 로터리는 규모가 작고, 오토바이, 트럭, 컨테이너 차량이 동시에 몰려들어 차량이 서로 바싹 붙어 다니고 시야가 제한적입니다. "앞에서 작은 충돌, 뒤에서 차량, 특히 트럭이 충돌하면 제때 처리하기가 매우 어렵습니다."라고 롱 씨는 말했습니다.
같은 우려를 공유하며 이 도로 구간을 정기적으로 통행하는 버스 운전사인 쩐반탄 씨는 10여 일 전에 로터리에서 사고가 발생하여 교통 체증이 몇 시간 동안 1km 이상 지속되었다고 말했습니다. "당시 저는 옛 속짱시에서 껀터시 중심부로 운전하다가 반대 방향에서 사고가 발생했습니다. 제가 돌아왔을 때 교통 체증은 여전히 해결되지 않았습니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
로터리 근처에 사는 한 주민은 이 지역에 카페가 많고, 도로와 인도를 침범하는 매매, 모임 상황이 꽤 흔하며, 교통 참여자의 시야를 어느 정도 가린다고 말했습니다. "몇 달마다 사고가 발생합니다."라고 이 사람은 말했습니다.
위와 같은 현실에 직면하여 최근 껀터시 건설부는 껀터시 경찰 교통 경찰서, 도로 관리 사무소 IV.4, 속짱동 인민위원회 및 속짱 국도 1호선 BOT 유한 회사와 협력하여 국도 1A - 속보 도로 - 국도 1호선 우회 도로 - 보반키엣 도로 - 국도 60호선 교차로에서 현장 조사를 실시했습니다.
건설부는 Soc Trang 국도 1호선 BOT 유한회사에 BOT 프로젝트 범위에 속하는 국도 1A 노선에 다음과 같은 일부 항목을 추가할 것을 제안했습니다. 규정에 따라 속도 감소 경계선을 다시 페인트칠합니다. 교차로 지역에 경고 노란 번개 시스템을 설치합니다. 로터리 섬에 항법 반사경을 추가합니다.
Soc Trang 구 인민위원회는 관련 부서에 Vo Van Kiet 도로와 Soc Vo 도로의 속도 감소 경계선을 페인트칠하도록 지시할 것을 제안했습니다. 교차로 주변 지역의 조명 시스템을 수리 및 보완합니다. 교통 참여자의 시야를 확보하기 위해 국도 1호선 우회 도로와 Vo Van Kiet 도로 사이의 교차로에서 파노라마 표지판을 이전합니다.
특히 국도 60호선에서 껀터시 건설부는 교통 조직이 가장 안전하게 보장되도록 규정에 따라 감속선을 직접 페인트칠할 것입니다. 특히 다가오는 설날 연휴 기간에는 더욱 그렇습니다.
