하노이 고속도로 및 국도 1호선 확장 프로젝트는 총 길이 15.7km로 사이공 다리에서 떤반 교차로까지이며, 2010년 4월 BOT(건설-운영-양도) 형태로 착공되었습니다. 전체 노선은 3개 구간으로 나뉘어 12~16차선 규모입니다.
현재까지 1구간(사이공-빈타이 다리)과 2구간(빈타이-2번 정류장 교차로)은 기본적으로 완공되어 운영에 들어갔으며, 도시 동부 주요 교통 축의 교통 체증을 줄이고 교통 흐름을 개선하는 데 뚜렷한 효과를 발휘하고 있습니다.
그러나 짬 2 교차로에서 떤반 교차로까지의 3구간, 특히 떤반 교차로에서 새로운 동부 버스 터미널까지 약 2.2km 구간은 부지 정리 문제로 인해 아직 확장되지 않았습니다.
이곳의 "병목 현상"으로 인해 도로 표면이 자주 노후화되고, 차량 통행량이 많아 수년간 장시간 교통 체증이 발생했습니다.
통계에 따르면 이 지역에는 총 회수 면적이 약 17ha인 201가구가 피해를 입었습니다. 현재까지 201가구 전체가 재고 조사를 받았지만 55가구(약 5.5ha)에만 보상금을 지급했습니다.
나머지 146가구, 즉 11.5ha는 아직 해결되지 않아 프로젝트가 일시적으로 중단되었습니다.
주요 원인은 호치민시와 빈즈엉성(이전) 간의 농지 보상 단가 차이로 확인되었습니다.
호치민시 건설부에 따르면 현재까지 하노이 고속도로 및 국도 1호선 확장 프로젝트, 짬 2 삼거리에서 떤반 교차로 구간은 91% 이상의 공사량을 달성했습니다.
탕년푸동과 동호아동 지역의 나머지 부분은 보상 및 부지 정리 작업의 어려움으로 인해 여전히 일시 중단되어야 합니다.
지난 기간 동안 호치민시 지도부와 관련 부서 및 기관은 프로젝트가 조기에 계속 시행될 수 있도록 어려움을 해결하고 조건을 조성하기 위해 여러 차례 회의를 개최했습니다.
현재까지 기본적인 문제점이 해결되었습니다. 투자자는 프로젝트 조정 서류를 작성 중이며, 2027년 내에 전체 공사를 완료할 예정입니다.
보상 작업에 대한 추가 정보로 호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 부국장인 찐린프엉 씨는 빈즈엉성 지역(이전)을 통과하는 구간은 하노이 고속도로를 따라 토지 회수 보상 및 부지 정리 프로젝트에 속하며, 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔) 건설을 위한 토지 기금을 조성하기 위한 것이라고 밝혔습니다.
합병 시점 이전에는 프로젝트가 주로 호치민시와 빈즈엉 간의 농지 가격 차이로 인해 보상 단가를 설정하는 데 많은 어려움을 겪었습니다.
합병 후 호치민시 지도부는 관련 부서 및 기관에 투자자를 지원하고, 토지법 규정 및 시의 토지 가격표에 따라 농지 단가 균형을 맞추고 조정하여 국민의 권리를 보장하도록 지시했습니다.
현재 호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 디안 토지 개발 센터 지점 및 동호아 동 인민위원회와 협력하여 보상 단가를 완료하고 재정착 토지 기금을 검토하고 조정된 보상 계획을 완료하여 호치민시 인민위원회에 검토 및 승인을 위해 제출하고 있습니다.
계획에 따르면 조정된 보상 계획은 2026년 2분기에 심사 및 승인될 예정입니다. 보상금 지급은 2026년 3분기부터 시행될 예정이며, 부지 인도는 2026년 4분기부터 프로젝트 시공을 계속할 예정입니다.
