“많지 않은” 노동
다오 반 득 씨(푸토성 키엣선사 출신)는 하노이 하동구의 한 영어 센터에서 수업 코디네이터로 일한 적이 있습니다. 2년 이상 근무한 후 2025년 8월에 득 씨는 낮은 급여 때문에 일을 그만두었고, 주로 야간 근무를 하기 때문에 건강에 영향을 미쳤습니다.
즉시 득 씨는 기술 운전사로 등록했습니다. 2025년 9월, 새로운 직업으로 인한 수입이 이전 직업의 두 배로 증가하여 득 씨는 자신의 선택에 매우 "흥분"하고 만족했습니다. 하지만 기쁨은 오래가지 못했습니다...
2025년 11월 초, 먼 지방으로 승객을 태우던 중 득 씨는 밤에 돌아왔습니다. 졸음 속에서 그는 스스로 오토바이를 길가로 돌진시켜 연조직 손상과 오른팔 골절을 입었습니다. 오토바이 앞부분과 옆면이 손상되었습니다.
저는 차 수리비와 13일 입원 비용의 일부를 걱정했지만 의료 보험은 전혀 없었습니다. 몇 달 동안 일한 후 모은 돈은 비용의 일부만 충당할 수 있었고, 치료비를 마련하기 위해 부모님께 연락하여 친척에게 돈을 빌려달라고 부탁해야 했습니다. 퇴원 후 5천만 동이 넘는 빚을 졌습니다."라고 득 씨는 한숨을 쉬며 말했습니다.
하노이 고용 서비스 센터 부국장인 부꽝탄 씨는 하노이의 노동 수요-공급 연결 현실에서 기록한 바에 따르면 유연하게 일자리에 참여하는 노동자 그룹, 비공식 부문 노동자는 "많지 않은" 그룹입니다. 노동 계약이 없고, 사회 보험이 없고, 실업 보험이 없습니다. 따라서 이 노동자 그룹은 많은 장기적인 위험에 직면해 있습니다.
부꽝탄 씨는 "대부분의 노동자는 디지털 플랫폼을 통해 또는 노동 계약이 없는 자유 형태로 일하며, 수입은 근무 시간과 시장 변동에 전적으로 의존합니다. 질병, 사고 또는 정책 변경 시 노동자는 거의 보호 메커니즘이 없습니다... 많은 사람들이 장기적인 결과를 예상하지 못하고 눈앞의 유연한 수입을 얻기 위해 보험이 있는 공식 직장을 떠나는 것을 감수합니다."라고 말했습니다.
3가지 주요 위험
유연하게 일하는 노동자들이 직면하는 위험에 대해 레꽝쭝 전 고용국 부국장은 유연하게 일하는 노동자의 가장 큰 위험은 직업적 사고, 특히 기술 차량 운행, 배달 그룹의 경우라고 말했습니다. 사고가 발생하면 노동자들은 종종 치료비를 자비로 지불해야 하고, 퇴근 기간 동안 수입을 잃습니다.
쭝 씨는 "직업 재해 보험이 없고, 실업 수당이 없으며, 많은 노동자들이 작은 사건 이후에 어려움을 겪고 있습니다. 이것은 유연한 고용의 "자유"에 대해 이야기할 때 거의 언급되지 않는 부정적인 측면입니다."라고 말했습니다.
쭝 씨에 따르면 이 노동자 그룹은 장기간 사회 보험에 가입하지 않으면 노동자가 노년기에 큰 위험(연금, 보조금 없음)에 직면할 수 있기 때문에 미래에 사회 보장 위험에 직면할 것입니다. 게다가 유연한 노동 추세가 계속 확대되지만 커버리 정책이 부족하면 사회 보장 시스템은 중장기적으로 매우 큰 압력을 받을 것입니다.
결국 유연하게 일하는 노동자는 공식 노동자와 비공식 노동자 사이의 "회색 영역"에 있습니다. 법적 프레임워크가 시장 발전의 현실을 따라가지 못하여 노동자의 권익 보호가 많은 어려움에 직면해 있습니다. "기업과 플랫폼이 이 유연한 모델에서 이익을 얻는 동안 위험이 많은 시장에서 노동자가 스스로 움직일 수 있도록 계속해서 허용할 수 없는 것일까요?"라고 쭝 씨는 질문했습니다.
