2025년 8월 초 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 4단계 프로젝트의 입찰 패키지 번호 11에서 20분 이상 지속된 비로 인해 27번 고가도로 건설 진행 상황에 영향을 미쳤습니다. 노동자들은 건설 현장 근처에 임시로 설치된 텐트에서 비를 피했습니다. 비가 그치자마자 그들은 즉시 업무에 복귀했습니다.
이곳에서 건설 중인 노동자인 보 호앙 카암 씨는 '비 오는 계절은 건설이 훨씬 더 힘들고 비가 오면 안전을 위해 멈춰야 합니다. 비가 오면 즉시 멈춰야 합니다.'라고 말했습니다.
입찰 패키지 번호 11의 사령관인 Tran Anh Tuan 씨 - Truong Son 건설 공사 회사는 다음과 같이 말했습니다. “현재 교량 항목은 진척 상황을 달성하고 초과했습니다. 우리는 입찰 패키지의 12개 교량 중 12개를 동시에 진행하고 있으며 그 중 2025년 8월에 27번과 34번 고가도로 2개를 기술적으로 개통하기 위해 노력하고 있습니다. 특히 노선의 나머지 10개 교량은 교량 상판과 난간이 완료되었습니다. 그러나 모래 자재 공급이 보장되지 않아
껀터시 교통 및 농업 공사 투자 프로젝트 관리위원회 - Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 프로젝트의 하위 프로젝트 2단계 3단계 4단계 투자자는 현재 노선상의 교량 공사 진행 상황이 계획된 진행 상황을 달성하거나 초과했다고 알렸습니다. 그러나 노선 부분은 모래 자재가 건설 현장으로 집결되는 속도가 느려 요구 사항을 충족하지 못했습니다.
투자자는 컨설팅 부서와 시공업체에 브라 조사를 조정하고 설계 솔루션 및 시공 방법을 연구 및 조정하여 브라 진행 속도를 단축하고 총리의 지시에 따라 프로젝트를 완료하기 위해 노력하도록 긴급히 지시하고 있습니다.
마찬가지로 껀터-까마우 고속도로 프로젝트의 작업 분위기는 막바지 단계에 있기 때문에 분주합니다. 전체 노선에서 계약자는 200개의 건설 팀을 배치했으며 955개의 장비 기계 및 2 100명 이상의 기술 노동자를 동원하여 밤낮으로 작업했습니다.
Madrid 프로젝트의 노동자인 Huynh Ngoc Mai 여사는 '이번 시즌에는 비가 오면 지형이 진흙탕이라 오토바이가 움직일 수 없고 Madrid를 손으로 잡아당겨야 할 때가 많아서 작업이 더 힘들어요. 하지만 모두가 이것이 큰 건물이라는 것을 이해하고 있어요. Madrid는 힘들지만 여전히 노력하고 있어요.'라고 말했습니다.
Truong Son Villa 건설 총공사의 엔지니어인 Bui Thanh Tung씨는 다음과 같이 말했습니다. '이 시기에는 거의 매일 비가 옵니다. 우리 부서는 날씨에 따라 합리적인 작업을 주도적으로 배치했습니다. 비가 오면 노동자들은 적절한 습도로 인해 도로 노반을 만드는 데 활용하여 노반을 더 단단하게 만듭니다. 동시에 노반이 약한 노반 처리 방법을 전통적인 하중 처리 방식에서 진공 기술을 사용하여 시간을 단축합니다.
또한 버스 교통 안전 시스템 버스 중앙 분리대 버스 울타리 웨이브 빔도 시공 부서에서 동기적으로 설치하고 있습니다. 많은 계약자들이 날씨의 영향을 받는 진척 상황을 보완하기 위해 교대 근무를 늘렸습니다.
Vinh Long과 Dong Thap을 연결하는 프로젝트인 Rach Mieu 2교 건설 현장에서도 건설 분위기가 못지않게 긴장되고 있습니다. 현재 건설 현장에서 계약자들은 8월 19일 기술 개통을 위해 완료하기 위해 전선 진동 측정 댐퍼 시스템 점검과 같은 중요한 기술 실험을 수행하는 데 집중하고 있습니다.
이곳 건설 노동자인 응우옌 탄 냐(Nguyen Thanh Nha) 씨는 '저희는 쉴 새 없이 일하고 있습니다. 어떤 날은 하루 종일 비를 맞기도 하지만 모두가 사람들이 더 편리하게 이동할 수 있도록 빨리 완공되기를 바랍니다.'라고 말했습니다.
Rach Mieu 2교 프로젝트 운영위원회 대표에 따르면 현재 35개 이상의 시공 지점을 유지하고 있으며 350명의 노동자 70명의 기술 직원 100개 이상의 장비가 있습니다. 7월 31일 현재 모든 주요 항목이 당초 6개월 앞당겨 완공될 예정입니다.
