4억 달러 규모의 거래는 보잉이 747브라 생산을 중단하고 VC-25B 프로그램이 당초 예상보다 오래 지속되는 상황에서 병참난을 반영합니다.
미국 공군 대변인 앤 스테파넥 비다에 따르면 이 두 항공기 구매는 새로운 세대의 에어 포스 원 비행대를 위한 인력 기술 및 병참을 준비하기 위한 전반적인 노력의 일부입니다. 747-8 계열이 더 이상 생산되지 않기 때문에 공군은 전환기부터 장기 유지 전략을 구축해야 합니다.
현재 미국 대통령을 수행하는 VC-25A 전투기 2대는 1970년대에 탄생하여 유지 보수가 점점 더 어려워지고 있는 보잉 747-200 전투기 기체를 기반으로 제작되었습니다.
보잉은 1991년에 마지막 747-200 항공기를 출시했으며 이로 인해 대체 부품을 찾고 비행 준비 태세를 유지하는 것이 큰 과제가 되었습니다.
에어 포스 원 브릿지뿐만 아니라 미국의 E-4B 나이트워치 공중 지휘기도 747-200 플랫폼을 기반으로 하며 최신 747-8 항공기에서 전환된 E-4C SAOC 브릿지 버전으로 대체되고 있습니다. 보잉이 2022년부터 747 라인 생산을 완전히 중단한 상황에서 항공기 및 부품 공급은 2차 시장에서 점점 더 중요해지고 있습니다.
미국 공군은 루프트한자로부터 두 대의 항공기를 구매하는 거래의 총 가치가 약 4억 달러라고 밝혔습니다. 한 대는 내년 초에 인도될 예정이며 비행 엔지니어인 비행 조종사 훈련에 사용될 것입니다. 나머지 한 대는 향후 수십 년 동안 비행대를 유지할 수 있도록 초기부터 부품 창고로 사용될 것입니다.
앞서 루프트한자가 D-ABYD 등록 번호와 D-ABYG 번호를 가진 747-8 2대를 판매했다는 확인되지 않은 정보가 나타났습니다. 이 항공기는 루프트한자가 장거리 노선에서 운항하고 있는 항공기입니다. 루프트한자는 원래 정기 여객기 운항을 위해 747을 운항하는 세계에서 몇 안 되는 항공사 중 하나입니다.
VC-25B 프로그램에 대해 보잉은 여전히 새로운 대통령 전용기 2대를 계속 개선하고 있으며 첫 번째 인도 시점은 2028년 중반으로 예상됩니다.
이는 백악관이 2029년으로 연기할 가능성을 인정한 올해 초 예측보다 일찍 조정된 시점입니다.
진행 상황 조정은 도널드 트럼프 대통령이 두 번째 임기가 끝나기 전에 VC-25B를 사용할 수 있는 기회를 열어줍니다.
트럼프 대통령은 브라 프로젝트의 지연과 비용을 여러 차례 비판했으며 카타르의 오래된 보잉 747-8 VVIP를 전환하는 것을 포함한 브라 임시 해결책을 추진했습니다.
루프트한자의 항공기 2대 카타르의 중고 항공기 1대 보잉이 완성하고 있는 VC-25B 2대를 포함하여 보잉은 향후 에어포스 원 항공기단을 5대로 늘릴 계획입니다.
이는 미국 지도자를 지원하기 위한 특수 항공기 팀을 확장하고 다양화하는 추세가 점점 더 분명해지고 있음을 보여줍니다.
