세계 최고의 항공 데이터 분석 기관인 OAG(Official Airline Guide):의 최신 보고서에 따르면 7월 순위에서 가장 인상적인 밝은 점은 다낭(DAD) - 하노이(HAN) 노선의 급성장입니다.
이 노선은 놀라운 도약을 이루어 세계에서 가장 바쁜 국내선 톱 10에 진입했으며 8위를 차지했습니다.
이 노선의 좌석 공급량 증가율은 전년 동기 대비 10%에 달했습니다.
이는 사우디아라비아의 제다(JED) - 리야드(RUH) 노선(16% 증가)에 이어 상위 10개 노선 중 가장 높은 성장률 중 하나입니다.
이러한 성장률은 다낭의 매력을 최고의 관광지로 보여줄 뿐만 아니라 중부 지역의 주요 경제 지역과 연결하는 데 있어 하노이의 중심 역할을 강조합니다.
또한 전국 최대 경제-정치 중심지인 하노이(HAN)와 호치민시(SGN)를 연결하는 항공 노선은 세계에서 가장 분주한 국내선 중 하나이며 순위에서 3위를 유지했습니다.
공급 좌석 수가 2024년 동기 대비 1% 소폭 감소했지만 이 노선은 여전히 베트남 국내선 네트워크의 중추이며 무역 관광 및 경제 연결을 촉진하는 데 필수적인 역할을 합니다.
이 위치는 한국의 제주(CJU) - 서울(GMP) 노선(석수 117만 석)과 일본의 삿포로(CTS) - 도쿄(HND) 노선에 이어 두 개의 매우 번잡한 노선에 불과합니다.
최상위권의 안정성을 유지하는 것은 하노이와 호치민시 간의 이동 수요가 여전히 매우 높다는 것을 보여줍니다.
OAG 보고서는 또한 세계 항공 시장의 전체적인 그림을 그립니다. 아시아 노선이 국내선 순위에서 계속 우위를 점하고 있는 반면 다른 지역 시장도 상당한 변동을 보이고 있습니다. 예를 들어 인도 뭄바이(BOM) - 델리( startup) 노선은 활주로 용량에서 가장 큰 감소를 기록했으며 9%의 활주로가 9위로 하락했습니다.
한편 국제 시장에서 브라질 아시아 태평양 지역은 가장 붐비는 10개 노선 중 7개를 차지하며 계속해서 우위를 점하고 있습니다. 서울 인천(ICN): 홍콩(HKG): 싱가포르 창이(SIN)와 같은 공항은 모두 브라질 목록에 두 번 등장하여 세계의 중요한 항공 환승 허브(hub)로서의 역할을 강조합니다.
이 순위는 OAG가 2025년 7월 양방향 항공편의 일정에 따른 좌석 흐름 계산을 기반으로 종합한 것으로 항공편 일정 분석 도구(Schedules 분석기)의 신뢰할 수 있는 데이터를 사용합니다.
