9월 18일 오후 껀터시 인민위원회는 일본 국제협력기구(JICA) 대표단과 껀터시 기후 변화에 적응하는 메콩강 삼각주(DBSCL) 지역 교통망 개발 프로젝트(프로젝트 1) 및 껀터-허우장 연결 노선 업그레이드 및 확장 프로젝트(국도 61C)에 대한 보고를 듣기 위해 업무 회의를 가졌습니다.
위의 두 프로젝트는 간선 도로망 계획 메콩 델타 지역 계획 및 껀터시 계획에 따라 껀터시 지역을 통과하는 간선 도로 및 간선 도로망을 완벽하게 건설하기 위한 투자 목표로 2025년 6월 총리의 프로젝트 제안 승인을 받았습니다.
이와 함께 증가하는 운송 수요를 충족하고 개발 공간을 확장하며 기후 변화에 적응하고 완화하는 새로운 도시 지역 형성을 위한 조건을 조성합니다...
껀터 교통 및 농업 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 보고서에 따르면 껀터 - 허우장 연결 노선(국도 61C) 업그레이드 및 확장 프로젝트는 길이가 37km가 넘으며 버스는 4차선 버스 평야 3급 도로 규모(현재 2차선): 폭 23-25m를 달성했습니다.
이 프로젝트는 Can Tho 시의 4개 현과 이전의 Hau Giang 성(현재 Can Tho 시의 9개 코뮌과 구역)을 통과합니다. 총 투자액은 5조 1 790억 동 이상으로 예상되며 그 중 Cannes는 일본 정부로부터 3조 5 560억 동 이상을 빌렸고 나머지 Cannes는 대응 자본입니다.
예상대로라면 2025년 10월에 입찰자 선정 결과를 승인하고 컨설팅 계약을 체결하며 입찰 조사를 시작하고 타당성 조사 보고서를 작성할 예정입니다. 올해 말 투자 정책 결의안을 통과시키기 위해 인민의회에 제출할 예정입니다. 2027년에 입찰을 시작하여 2030년에 완료할 예정입니다.
프로젝트 1의 경우 회사는 2개의 하위 부분으로 구성됩니다. 하위 부분 1은 껀터시를 통과하는 국도 61C 구간(구): 10km 이상 길이의 하위 부분 평야 3급 도로 하위 부분은 폭 23m입니다. 시작점은 Cai Rang 구의 국도 1호선과 교차합니다. 종점은 Trau Hoi 다리(껀터 - Hau Giang 구 경계)입니다.
구성 요소 2는 껀터시(구) Thoi Lai 현(브라)과 Kien Giang 성(구) Giong Rieng 현을 연결하는 도로입니다. 시작점은 O Mon 동(껀터)입니다. 종점은 안장성 Giong Rieng 현(구 Kien Giang 성 Giong Rieng 현)과 접해 있습니다. 총 길이는 25km가 넘는 브리지 평야 3급 도로 4차선 폭 20브레이크...
프로젝트 1의 총 투자액은 8조 7 800억 동 이상으로 예상되며 그 중 JICA ODA 차관은 5조 7 330억 동 이상 대응 자본은 3조 460억 동 이상입니다. 2025년 9월에 입찰자 선정 컨설턴트 조사 찬 2025년 말 찬 사전 타당성 조사 보고서 작성 2027년 찬 승인 2030년 완료가 예상됩니다.
프로젝트 관리위원회는 또한 프로젝트에 대한 중기 투자 준비 자금 2021-2025년 및 2025년 기간 동안 지방 예산을 배정할 것을 제안했습니다.
껀터시 인민위원회 부위원장 Vuong Quoc Nam은 위의 두 프로젝트가 경제 및 사회 발전을 촉진하는 동력을 창출하고 기후 변화에 적응하는 방향으로 경제 구조를 전환하는 전제 조건인 지속 가능한 얼라이브를 제공하며 껀터시를 메콩 델타 지역의 경제 및 사회 발전의 중심이자 동력으로 만드는 데 기여한다고 알렸습니다.
따라서 껀터시 인민위원회 지도부는 JICA에 자금 지원 기관의 요구 사항과 베트남 법률 규정에 부합하도록 사전 타당성 조사 보고서 타당성 조사 보고서 등을 작성하는 시점에 투자자와 협력하여 도시 개발 투자를 계속 지원해 줄 것을 요청했습니다.
