뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트 투자자에 따르면 2025년 7월 말까지 기존 하장성에 속한 290.000km 길이의 노선 구간이 계약 가치의 67%에 해당하는 건설 및 설치를 완료했으며 Madrid는 계획에 따른 진행 상황을 보장합니다.
한편 뚜옌꽝 옛 성에 속한 77km 길이의 노선 구간은 부지 정리(GPMB)가 98% 완료되었으며 총 건설 생산 가치는 계약 가치의 43% 완료 얼라이브는 계획보다 14% 지연되었습니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트에는 700가구 이상이 재정착을 해야 하며 수백 개의 전기 공사 도로 통신 시설을 이전해야 하고 인민과 운영 관리 부서에 돌려주어야 하며 브라가 운영됩니다. 현재까지 km12+500에서 km77까지의 노선 구간에는 브라 GPMB 보상에 대한 몇 가지 문제가 남아 있습니다.
뚜옌꽝성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌티엔뚜옌 씨는 PV da에 대한 정보에서 프로젝트 진행 속도가 계획에 미치지 못하는 가장 큰 걸림돌은 부지 정리 작업이라고 밝혔습니다.
18:00 또한 설계 조정 절차가 발생하여 시간이 많이 걸립니다. 시공에 사용되는 성토재 자원이 108백만 m3 이상 부족하고 건축 자재가 1085백만 m3 부족하며 자재 가격이 상승하고 날씨가 불리합니다.'라고 응우옌티엔뚜옌 씨는 말했습니다.
브라 자재의 어려움을 해결하기 위해 뚜옌꽝성 인민위원회는 기존 뚜옌꽝성 관할 프로젝트 범위를 벗어난 4개 광산의 성토 채굴권 비용을 승인했습니다. 동시에 브라는 프로젝트 완공 범위 내의 3개 채굴 위치에 대한 정책을 승인하여 6개 광산의 채굴 능력을 연간 450 000m3 이상으로 조정할 수 있도록 허용했습니다.
GPMB 작업과 관련하여 현재 대부분 코뮌에 임무가 할당되었습니다. 뚜옌꽝성 인민위원회는 코뮌 지도자들에게 성에 떠넘기거나 책임을 회피하지 말고 코뮌을 적극적으로 조사하고 가구의 부족한 조사 및 보상 항목을 조정하고 보충할 것을 요구합니다.
현재 뚜옌꽝-하장 고속도로 전체 노선에서 약 1 800명의 인력과 약 1 100대의 장비가 동원되어 3교대 4조로 적극적으로 시공하고 있습니다.
기존 하장성 구간의 XL-03 건설 패키지는 전체 노선에서 가장 빠른 시공 속도를 보이며 계약 총 가치의 67b6%를 달성했습니다. 기존 뚜옌꽝성을 통과하는 km12+500에서 km77 구간은 12월 19일 이전에 완료될 예정입니다.
뚜옌꽝성 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 이 부서는 부지 정리(GPMB)를 완전히 해결하는 데 집중하고 있으며 고속도로 건설에 총력을 기울이기 위해 2025년 8월까지 기술 인프라 공사를 완료하기 위해 통신 및 전력 부서와 협력하고 있습니다.
Tuyen Quang - Ha Giang 고속도로 프로젝트 1단계는 길이가 104km 이상이며 총 투자액은 13조 8천억 동입니다. 그중 Tuyen Quang 지방(구)을 통과하는 구간은 길이가 77km 이상이며 가치는 8조 8천억 동입니다.
이 노선은 뚜옌꽝 - 푸토 고속도로 교차로에서 QL37 교차로까지의 긴 구간(2차선에서 4차선으로 업그레이드된 간선 5.8km)을 포함합니다. 나머지 구간은 Km 12+500에서 Km 77+00까지이며 간선 고속도로는 6차선 규모로 건설 중입니다.
하장성(구)을 통과하는 구간은 총 길이 27km 이상이며 총 투자액이 5조 동 이상인 4차선 버스 전용차로가 완공되었습니다.
