제11호 태풍과 태풍 후 순환으로 인해 광범위한 지역에 홍수가 발생했으며 최근 며칠간의 홍수로 인해 Dong Anh - Quan Trieu 노선에 속한 Trung Gia 코뮌의 Km16+700 - Km18+300 구간의 철도 구간이 심각하게 침식되었습니다. 가장 심각한 위치 3곳이 있으며 그중에는 홍수로 인해 도로 전체 노반이 40m 길이로 유실되고 깊이가 약 4m인 위치가 있습니다. '매달려' 제방 파손과 같은 큰 구
10월 11일 아침 회사는 기자들과 이야기를 나누었습니다. 하타이 철도 주식회사 이사인 응우옌 땀 씨는 홍수에 휩쓸린 노선 구간을 구조하기 위해 철도 부문이 밤새도록 수백 명의 인력과 기계를 동원하여 하노이시 쭝지아(Trung Gia)의 홍수로 휩쓸려간 철도 노선 '매달린' 선로를 메웠다고 밝혔습니다.
응우옌 땀 씨에 따르면 10월 10일부터 철도는 인력과 장비를 동원하여 홍수로 인해 노반이 침식된 철도 위치를 긴급히 복구하기 위해 3교대로 시공을 조직했습니다.
사고가 발생하자마자 회사는 인력을 동원하여 현장에 대기하고 피해를 조사하고 처리 계획을 수립했으며 동시에 적시에 대응하기 위해 정기적으로 경계석을 점검하고 있습니다.”라고 땀 씨는 말했습니다.
사고 발생 직후 베트남 철도공사는 현장을 점검하고 복구 방안을 확정했습니다. 동머이(Dong Mo) 벤(Va) 틴쩌우(Thinh Chau) 벤(Va) 푸옌(Phuc Yen) 지역의 채석장에서 깬 돌을 운반하여 벤 돌을 붓고 벤 돌망태를 뿌려 침식 지점을 '메우는' 것입니다.
베트남 철도 공사 대표는 오늘 아침(10월 11일)까지 돌을 실은 열차를 운행할 수 있도록 2개 지점을 복구했으며 가장 심각한 위치에 접근할 수 있는 자재인 돌을 집중적으로 치료하고 있다고 밝혔습니다. 당면 목표는 상류 홍수가 도로 바닥을 넘치지 않도록 막고 하류 주거 지역의 안전을 보장하는 것입니다. 그런 다음 바지선 선로 복구 열차 운행 재개를 시행합니다.
