하노이시 인민위원회는 최근 깟린-하동(2A) 철도 도시 철도 노선을 이용한 대중교통 서비스의 경제-기술 기준 세트를 발표하는 결정 번호 6517/QD-UBND를 발표했습니다. 이는 이 도시 철도 노선 운영 비용을 위한 계획, 예산, 주문 및 결제를 위한 기반입니다.
하노이시 인민위원회에 따르면 깟린-하동 2A 노선은 베트남 최초로 공공 여객 운송 서비스의 경제-기술 표준 세트를 완전히 구축하여 관리, 운영 및 결제 작업을 지원하는 도시 철도 노선입니다.
규정 세트는 도시 철도 2A 깟린-하동 노선 운행에 필요한 노동력, 차량, 기계, 장비, 자재, 연료, 에너지, 교체 부품, 노동 도구 및 기타 비용(있는 경우)에 대한 필요 비용 수준을 규정합니다. 동시에 규정은 2020년 12월 2일자 결정 번호 2236/QD-BGTVT의 절차에 따라 운행 작업을 위한 차량, 기계, 장비의 유지 보수, 유지 보수, 정기 검사 내용에 대한 비용 수준도 규정합니다.
전철, GCY300, GCY220 건설 열차, RC2000 특수 예인차, TF2000 굴삭기, 선박 세척기와 같은 차량 및 기계, 장비 수리 내용의 특성상 현재 자세한 지침 절차가 없습니다. 중수리, 대수리 내용은 실제로 발생하지 않았으므로 기준 세트가 작성될 당시 하노이 철도 유한책임회사는 이러한 수리 작업을 수행하지 않았습니다.
따라서 차량, 기계, 장비 수리와 관련된 규범은 이번 규범 세트에 아직 구축되지 않았으며 수리 절차를 검토하고 완료하고 실제 운영에서 종합한 후 보충될 것이라고 결정 번호 6517은 명시했습니다.
하노이시 인민위원회는 건설부에 관련 부서 및 기관과 협력하여 하노이시 교통 관리 및 운영 센터와 관련 부서에 결정 시행을 안내하도록 지시합니다. 시행 과정에서 부서는 여전히 부족하거나 부적절한 내용을 정기적으로 검토, 업데이트, 보완할 책임이 있습니다. 권한을 초과하는 내용에 대해서는 권한에 따라 어려움과 장애물을 적시에 제거하고 하노이시 인민위원회에 보고합니다.
하노이시 교통 관리 및 운영 센터는 승인된 경제-기술 표준 세트를 기반으로 단가를 설정할 책임이 있습니다. 규정에 따라 깟린-하동 도시 철도 2A 노선을 통한 대중교통 서비스 시행을 조직합니다. 권한을 초과하여 발생하는 문제를 건설부에 보고합니다.
하노이시 인민위원회에 따르면 4년간의 운영 후 깟린-하동 도시 철도 노선은 약 319,000대의 열차를 안전하고 원활하게 운행하여 약 4,300만 명의 승객을 수송했으며, 정시 운행률은 99% 이상으로 유지되어 수도의 대중교통 발전에 중요한 기여를 했습니다.
