3월 25일, 뚜옌꽝-하장 고속도로 19번 패키지(km10 구간)에서 투입 원자재 가격이 많이 변동하는 시기임에도 불구하고 시공 활동이 지속적으로 진행되고 있으며, 건설 현장에서는 여전히 기계 소리가 울려 퍼지고 있습니다.
이곳은 굴착 및 성토량이 많은 노선 구간 중 하나이며, 일부 위치는 단단한 암석과 같은 복잡한 지형을 만나 시공 방법이 기술적으로 복잡하고 시간이 오래 걸립니다.
현재 많은 도로 표면 위치가 1차 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다. 가드레일, 안내 표지판과 같은 교통 안전을 보장하는 보조 항목이 계약자에 의해 설치되고 있습니다.
쯔엉선 건설 총공사의 19번 입찰 패키지 지휘관인 부 응옥 오안 씨는 계약자가 수동성을 피하기 위해 특정 기상 조건에 대한 계획과 시공 계획을 세웠다고 밝혔습니다.
날씨가 비가 오면 다리 콘크리트, 하수구와 같이 영향을 덜 받는 항목을 시공합니다. 날씨가 맑아지면 3교대 4조로 시공에 힘을 쏟아 진행 속도를 높입니다."라고 부 응옥 오안 씨는 정보를 제공했습니다.
다른 입찰 패키지에서는 어려움을 극복하고 시공 작업이 여전히 전체 노선에서 119개 이상의 시공 라인으로 지속적으로 진행되고 있습니다. 뚜옌꽝성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 01의 보고서에 따르면 현재 13/13개의 건설 및 설치 입찰 패키지가 진행 중이며, 가치는 68% 이상에 달합니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로 전체 구간이 대규모 시공으로 성수기에 접어들고 있습니다. 매일 건설 현장은 굴착, 자재 운반 및 노반 시공을 위한 기계를 작동하기 위해 많은 양의 디젤유를 소비해야 합니다.
투자자는 계약자와 협력하여 시공 계획, 기계 운영 계획을 적절하게 조정하고, 예비 연료를 활용하고, 시공을 유지하기 위해 합법적인 공급원을 추가로 찾았습니다.
뚜옌꽝성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 01 부국장 부이 꽁 프엉 씨는 기술 품질과 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 관리위원회가 계약자와 함께 항목별 구체적인 진행 상황을 수립하고 발생하는 병목 현상을 제거했다고 밝혔습니다.
각 단위는 매일, 매주 시공량을 확인하여 적시에 평가, 시정하고, 진척 상황을 충족할 때 보상 제도를 구축하도록 요청받았습니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로(1단계)는 104km가 넘는 A군 프로젝트에 속합니다. 총 투자액은 13조 8천억 동입니다. 프로젝트 시작점은 뚜옌꽝-푸토 고속도로와 연결되고, 종점은 떤꽝사입니다.
이 프로젝트는 2023년부터 뚜옌꽝성과 인근 지역 간의 교통 연결을 늘리기 위해 시행되었습니다. 동시에 북부 산악 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다.
