하노이, 저배출 지역 시범 운영, 친환경 교통 촉진

Minh Hạnh |

하노이는 배출 가스 통제, 오염 감소, 녹색 교통 전환을 점진적으로 촉진하기 위해 2026년 7월 1일부터 중심 지역에서 저배출 지역을 시범 운영할 예정입니다.

계획에 따르면 하노이는 2026년 7월 1일부터 호안끼엠 호수 핵심 지역에서 저배출 지역을 시범 운영한 후 로드맵에 따라 확장할 예정입니다. 목표는 배출량을 통제하고 대기 오염을 줄이며 환경 친화적인 교통 수단으로의 전환을 촉진하는 것입니다. 전문가들은 시행이 실현 가능성과 장기적인 효과를 보장하기 위해 신중하고 정책을 동기화해야 한다고 말합니다.

하노이시 인민의회 결의안 57호는 교통을 도시의 주요 배출원 중 하나로 규정하고 있으므로 이 분야를 통제하는 데 집중할 것입니다. 이에 따라 하노이시는 배기가스 감소를 위해 교통 조직을 보다 합리적인 방향으로 조정할 계획입니다. 초기 단계에서는 시범 범위가 비교적 작으며, 주로 기존 보행자 거리 공간을 계승하고 호안끼엠 구역의 일부 주변 지역을 확장합니다.

경제 전략 연구 센터(CESS) 소장인 Pham Sy Thanh 박사는 녹색 교통 전환은 장기적인 과정이며 수십 년에 걸친 비전을 가지고 체계적으로 준비해야 한다고 말했습니다. 이에 따라 로드맵은 먼저 내연 기관을 사용하는 차량의 효율성을 높이고, 그 다음 새로운 에너지를 사용하는 차량으로 전환하고, 마지막으로 최적의 녹색 상태를 달성하기 위해 스마트 교통 시스템을 개발하는 명확한 단계별로 구현해야 합니다.

정책적 관점에서 응우옌 티 쑤언 투이 여사 - 하노이 국립대학교 경제대학교, 유엔산업개발기구(UNIDO) 컨설턴트는 교통 솔루션이 국내 자동차 및 오토바이 산업 개발 전략과 동기화하여 구축되어야 한다고 말했습니다. 전환은 교통 체증과 오염을 줄이는 것뿐만 아니라 배출량을 줄이고 친환경 산업을 촉진하는 목표를 지향합니다.

국제 경험에 따르면 교통 전환의 효과는 여러 정책 도구의 동시 조합에 달려 있습니다. 그중 전기 자동차 구매 보조금, 세금 및 수수료 면제와 같은 재정적 조치는 시장을 자극하기 위한 초기 단계에서 중요한 역할을 합니다. 그 외에도 저배출 지역 적용, 배기가스 분류 스티커 부착, 도시 대기 질 개선을 위한 배출 수준에 따른 요금 징수와 같은 관리 도구가 있습니다.

정책과 함께 인프라 개발이 핵심 요소로 간주됩니다. 충전소 시스템, 배터리 교체, 건물 내 충전소 설치 규정은 접근성을 높이고 친환경 교통 수단으로 전환할 때 국민들의 주저심을 줄이는 데 기여할 것입니다.

하노이 농업환경부 대표는 시가 실제 조건에 맞는 로드맵에 따라 저배출 지역 정책을 점진적으로 구축하고 있다고 밝혔습니다. 레탄투이 환경부 부국장에 따르면 보행자 거리는 본질적으로 저배출 지역의 한 형태입니다. 시범 모델을 통해 시는 효과를 평가하여 점진적으로 확대할 것입니다.

시범 단계 후 저배출 지역은 호안끼엠군 중심 지역 전체로 확장된 후 다른 지역으로 확산될 것으로 예상됩니다. 향후 3~5년 동안 하노이시는 정부의 방향에 따라 순환 도로 1까지 범위를 확장하고 순환 도로 2로 나아가는 것을 목표로 합니다. 그러나 전문가들은 이것이 야심찬 목표이며 막대한 자원과 인프라 및 정책에 대한 철저한 준비가 필요하다고 평가합니다.

이와 함께 하노이시는 화석 연료를 사용하는 차량을 점진적으로 제한하고 친환경 교통을 촉진하는 목표를 설정했습니다. 하노이 농업환경부 대표는 환경 친화적인 차량으로 전환하는 사람들과 기업을 지원하는 정책을 연구하고 있으며 과학 도구와 디지털 전환을 기반으로 추적 및 평가 시스템을 구축하고 있다고 밝혔습니다.

하노이 건설부 운송 관리실 부실장인 응우옌 꽝 휘 씨는 하노이시가 대중교통 개발을 촉진하고, 오염 유발 차량을 통제하고, 배기가스 기준을 충족하는 차량 사용을 장려할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 하노이는 보행 공간을 확장하고, 환승 연결을 강화하고, 충전소, 배터리 처리 시스템과 같은 친환경 차량 인프라에 투자할 것입니다.

로드맵에 따르면 화석 연료를 사용하는 차량은 점차 제한되고 저배출 지역에서 엄격하게 통제될 것입니다. 일부 유형의 차량은 배기가스 기준을 충족하지 못하면 통행이 제한되거나 금지될 수 있습니다. 현재 하노이시는 깨끗한 차량으로 전환하는 것을 지원하는 정책을 연구하고 있으며, 2026년 1분기에 하노이시 인민의회에 제출할 예정입니다.

감시 작업은 카메라 시스템, 배기가스 측정 장비, 인공 지능(AI) 통합 데이터 플랫폼, QR 코드 및 자동 요금 징수를 통해 효과적이고 투명한 관리를 보장하기 위해 시행될 것입니다.

Minh Hạnh
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