저배출 구역 설정, 기준 미달 차량 단속
하노이시는 중심 지역에 저배출권(LEZ - Low Emission Zone)을 시행하는 것을 추진하고 있으며, 이를 교통 오염, 특히 교통 오염을 통제하고 친환경 교통과 지속 가능한 도시 개발을 촉진하기 위한 핵심 솔루션으로 간주하고 있습니다. 이 모델에 따르면 배기가스 기준을 충족하지 못하는 차량은 통행이 제한되거나 금지되는 반면, 청정 에너지를 사용하고 저배출량을 사용하는 차량은 우선 순위가 부여됩니다.
농업환경부(NNMT) 환경 관리실 부실장인 Le Thanh Thuy 여사에 따르면 하노이시는 오염, 특히 대기 오염을 통제하고 줄이기 위한 전략적 솔루션을 동시에 시행하고 있습니다. 그중 저배출 지역은 현재 미세 먼지 오염의 주요 원인 중 하나인 교통로 인한 배출원을 통제하는 데 중요한 도구로 간주됩니다.
하노이시 농업환경부에 따르면 LEZ 시행 지역을 결정하는 것은 구체적인 기준을 기반으로 해야 합니다. 해당 지역은 2021-2030년 수도 계획, 2050년 비전에 따른 엄격한 보호 구역 또는 배출 제한 구역 내에 있어야 합니다. TCVN 13592:2022 표준에 따라 D-F 수준에서 교통 체증이 자주 발생합니다. 또한 표준 관측소의 데이터를 기반으로 연평균 대기 질 지수(AQI)가 낮거나 중간 이하인 수준이어야 합니다.
시행 지역에는 요구 사항을 충족하는 대중 교통 또는 도로 인프라 개발 계획이 있어야 하며, 배출 감시 및 평가 계획과 적절한 차량 전환 로드맵이 첨부되어 있어 사람들의 삶에 큰 혼란을 일으키지 않도록 해야 합니다.
도심에서 저배출 지역을 점진적으로 적용
저배출 지역의 구체적인 조치와 관련하여 하노이시 농업환경국은 시가 친환경 교통 인프라 개발, 대중교통 확대, 보행자 및 자전거 공간 증가, 환경 친화적인 차량을 위한 청정 에너지 스테이션 시스템 투자에 집중할 것이라고 밝혔습니다.
LEZ 지역에서 우선적으로 통행하는 차량은 무배출 차량, 청정 에너지 차량, 친환경 차량을 포함합니다. 반대로 하노이시는 오염 유발 차량에 대해 3,500kg 이상의 트럭 금지, 배기가스 기준 미달 자동차 및 오토바이 제한, 저배출 지역의 운송 애플리케이션에서 사업하는 오토바이 금지 등 엄격한 제한을 적용할 계획입니다.
행정 조치와 병행하여 하노이는 인공 지능(AI) 통합 카메라, 대기 질 모니터링 시스템, 차량 관리 소프트웨어 및 국민 피드백을 수신하는 핫라인과 같은 스마트 감시 시스템을 배포할 것입니다. 시는 또한 친환경 차량 전환 지원 정책, 세금 및 수수료 우대, 위반 처리 강화 및 지역 사회 인식 제고 홍보를 발표할 계획입니다.
로드맵에 따라 하노이시는 2031년까지 단계적으로 저배출 지역을 시행할 예정입니다. 2026-2027년 단계에서 시는 1번 순환 도로 지역과 일부 주요 동에서 시범 운영하며, 각 동은 효율성을 평가하기 위해 충분한 기준을 충족하는 지역을 선택합니다.
2028년 1월 1일부터 저배출 지역은 순환 도로 1 전체와 순환 도로 2에 속하는 일부 지역에 적용됩니다. 2030년 1월 1일까지 시행 범위는 순환 도로 3부터 계속 확장되어 도심 지역의 대부분을 커버할 것입니다. 2031년부터 이 모델은 규정에 따라 모든 조건을 충족하는 지역에 적용될 것입니다.
전문가들에 따르면 하노이와 인근 지방의 대기 오염 상황이 여전히 복잡하게 전개되고 있으며, 특히 건기에 저배출 지역을 시행하는 것은 오염 통제, 삶의 질 향상 및 녹색, 지속 가능한 수도 개발을 향한 중요한 전환점을 마련할 것으로 기대됩니다.
