건설부는 방금 제15대 국회 제10차 회의 전에 유권자들이 보낸 청원에 대한 답변에 관한 문서를 껀터시 국회 대표단에 보냈습니다.
유권자들은 현재 이 도로 구간이 노후화되어 심하게 손상되었기 때문에 다이응아이(Dai Ngai) 면에서 속짱(Soc Trang) 동까지의 국도 60호선 구간을 조속히 조사하고 업그레이드할 것을 건의했습니다. 동시에 껀터(Can Tho)시 중심부에서 쩐데(Tran De) 면까지의 국도 91B(남송허우(Nam Song Hau) 국도) 구간을 조속히 업그레이드하고 확장할 계획입니다. 현재 도로
또한 유권자들은 기존 속짱성 지역을 통과하는 구간인 국도 61B 노선을 조속히 업그레이드하고 확장할 것을 건의했습니다. 현재 이 노선은 좁고 일부 구간은 심각하게 노후화되었으며 노선을 통행하는 차량에 높은 위험을 초래합니다.
유권자들에게 답변하면서 건설부는 6월 24일 재무부가 자산 도로 교통 인프라 구조를 이전하는 결정을 발표했다고 밝혔습니다. 여기에는 다이응아이 코뮌에서 속짱 구까지의 국도 60호선 구간과 건설부에서 속짱성 인민위원회(현재 껀터시)까지의 국도 61B 구간이 포함됩니다.
1955 따라서 현재 껀터시 인민위원회는 버스를 관리하고 버스를 운영하고 국도 60호선과 국도 61B를 유지 보수 및 투자할 책임이 있습니다. 국회 대표단과 시 유권자들은 시 인민위원회에 버스 현황 조사를 조직하고 투자 필요성 및 버스 균형을 연구하고 유권자들의 제안대로 투자 시행 자본을 배치할 것을 제안합니다.'라고 건설부는 제안했습니다.
국도 91B(남송허우선)와 관련된 유권자들의 건의에 대해 건설부는 부처 부서 및 지방 정부와 협력하여 세계은행 대출을 사용하여 메콩 델타 지역의 기후 변화 적응 브라 지역을 연결하는 국도 03개 노선(53개 노선 62개 노선 91B) 프로젝트 투자 정책 승인을 총리에게 제출했다고 밝혔습니다.
이에 따라 국도 91B는 3급 평야 도로 표준 설계 속도 80km/h 도로 횡단면 폭 12m 도로 표면 폭 11m를 충족하도록 업그레이드 및 개조 투자를 받게 됩니다.
현재 건설부는 베트남 도로국(투자자)에 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 작업을 긴급히 시행하도록 지시하고 있습니다. 계획에 따르면 회사는 2026년 1분기에 프로젝트 투자를 승인하고 2026년에 착공하여 2028년에 완료하기 위해 노력할 것으로 예상됩니다.
프로젝트 시행 기간 동안 건설부는 베트남 도로국에 정기적으로 도로 관리 부서와 협력하여 노선에서 교통 안전을 보장하기 위해 노선 검사 및 손상 수리(있는 경우) 작업을 강화하도록 지시할 것입니다.
껀터시 국회 대표단은 부지 정리 작업에서 특히 프로젝트 시행을 용이하게 하고 부지를 조기에 완공하여 운영에 투입하고 투자 효율성을 높이기 위해 부지 정리 작업에서 부지 정리 관련 부서를 지원해 줄 것을 요청합니다.
승인된 2021-2030년 도로망 계획 2050년 비전에 따르면 60번 국도는 껀터시 지역을 약 52km 통과하며 2급 - 3급 도로 규모 2 - 6차선 도로입니다. 61B번 국도는 껀터시 지역을 약 69km 통과하며 3급 도로 규모 2 - 4차선 도로입니다.
국도 91B호선은 껀터시와 까마우성을 통과하며 총 길이는 약 162km(껀터시를 통과하는 구간은 약 149km2)이며 2~4차선 3급 도로 규모로 계획되었습니다.
