건설부는 최근 제15대 국회 제10차 회의를 앞두고 유권자들의 건의에 답변하기 위해 껀터시 국회 대표단에 문서를 보냈습니다.
유권자들은 Can Tho - Phung Hiep 구간의 국도 1호선이 인구 밀도가 높은 지역에서 양쪽의 세로 배수 시스템에 대한 동시 투자가 이루어지지 않아 도로 표면에 물이 자주 고이고 우기에는 브라가 교통 안전 브라 환경 위생에 영향을 미치고 특히 Thanh Xuan 코뮌 지역을 통과하는 구간에서 브라 사고 위험이 잠재되어 있다고 불만을 제기했습니다.
유권자들은 또한 닷셋 다리(국도 1호선 탄쑤언사)로 이어지는 도로가 침하되어 특히 밤에 심각한 교통 안전 사고를 유발한다고 불만을 제기했습니다.
껀터시 다이하이 코뮌을 통과하는 국도 1호선 구간은 업그레이드 및 수리되었지만 기존 도로 표면 높이는 여전히 수위에 비해 낮습니다. 지난 기간 동안 홍수와 만조가 결합하여 브라 노선이 침수되어 특히 야간에 차량 통행에 어려움을 겪었습니다.
찬라에 대한 건의에 대해 건설부는 껀터-풍히엡 구간 국도 1호선 양쪽에 새로 발생한 침수 위치와 닷셋 다리 진입로의 침하 상황에 대해 찬라 베트남 도로국이 설계 및 수리 서류에 합의했다고 밝혔습니다. 교통부는 베트남 도로국에 프로젝트 기업에 찬라 시공 절차를 신속하게 완료하고 2026년 2분기 내에 완료하여 찬라 교통 안전 배수 및 지역 환경 위생을 보장할 것을 요청했습니다.
다이하이사를 통과하는 국도 1호선 노면 개보수 제안과 관련하여 건설부는 약 180억 동의 예상 비용으로 이 항목을 유지 보수 계획에 추가했다고 알렸으며 동시에 베트남 도로국과 관련 부서에 입찰 절차를 신속하게 완료하고 입찰을 시행할 것을 요청했으며 2026년 1분기에 완료될 예정입니다.
노동 신문사의 기록에 따르면 2015년 10월경부터 폭우가 장기간 지속되고 만조가 높아지면서 탄쑤언(Thanh Xuan) 면을 통과하는 국도 1호선 탄호아(Thanh Hoa) 현 응아바이(Nga Bay) 동 다이하이(Dai Hai) 면이 자주 침수되는 상황이 발생했습니다. 특히 이 지역을 통과하는 교통 흐름은 특히 이른 아침과 늦은 오후 피크 시간대에 매우 어려웠습니다.
물이 빠진 후 도로 표면이 심각하게 악화되고 얼룩덜룩해지고 움푹 들어간 곳 움푹 들어간 곳이 빽빽하게 나타납니다. 우려스러운 점은 많은 차량이 움푹 들어간 곳 움푹 들어간 곳이 무너져 얼룩덜룩한 곳이 손상되어 사람과 교통에 참여하는 차량에 위험을 초래한다는 것입니다.
특히 다이하이사를 통과하는 국도 1A 구간은 약 1km 길이로 약 1개월 전부터 칸토시에서 까마우성으로 향하는 차선 부분의 통행을 일시적으로 금지하는 밧줄 경고 표지판을 설치하여 차량이 한 차선으로 이동해야 합니다.
12월 10일 오후 껀터시 인민의회 제7차 회의에서 대표들은 특히 도로 기반이 낮은 위치에서 국도 1호선을 따라 장기간 침수되는 현실에 대해 계속해서 불만을 제기하고 우려를 표명했습니다. 찬조의 영향을 자주 받는 찬조는 교통 안전을 위협하고 시민들의 삶과 활동에 영향을 미칩니다.
