13.7의 피크 시간, 차량 라인은 CO LINH 교차로 (Hanoi Long Bien District)를 통과하기 위해 고군분투했습니다. 어느 시점에서 차량은 3-4 개의 조명을 가져와 해당 지역을 순환 할 수있었습니다.
"주말에는 차량이 여전히 길어야하고 교차로를 천천히 움직여야합니다. 일주일의 성수기에는 심각한 혼잡이 종종 발생합니다.
CO LINH -VINH TUY BRIDGE는 도시의 주요 교차점 중 하나이며, 링 2에서 많은 직접 간 경로로의 교통 전송 지점과 일부는 붐비는 내부 지역 지역입니다.
그러나 하노이 -hai phong 고속도로의 흐름은 거대한 목 교차로로 흐르면서이 장소를 빈번한 교차로, 특히 성수기, 휴일 및 새해로 바꿉니다.
2050 년까지 GTVT Design Consulting Company (TEDI)의 예측에 따르면, 오래된 National Highway 5에서 Vinh Tuy Bridge 방향으로 순환하는 차량의 수는 50,232 대의 차량/밤과 밤에 도달 할 것입니다. 반대 방향으로는 45,175 대의 차량이 있으며 낮과 밤입니다.
CO LINH 교차로를 통한 흐름은 시간이 지남에 따라 계속 증가 할 것으로 예상됩니다. 이 사실은 CO LINH 교차로에서 정체를 완화하기위한 지하 터널의 건설을 보여줍니다. 수도의 북동부 관문을위한 순환 공간을 여는 것은 매우 중요하고 시급합니다.
이전에, 2 단계 인 Vinh Tuy Bridge를 정리 한 후, Hanoi People 's Committee는 Co Linh -Vinh Tuy Bridge에 터널을 건설하고 링 링 2의 동부 지역의 교통 충돌을 줄이기 위해 Co Linh -Vinh Tuy Bridge에 터널을 건설 할 계획을 세우기 위해 관련 부대를 할당했습니다.
구현 시간 2023-2024 기간.
터널은 Vinh tuy -Long Bien의 방향으로 철근 콘크리트 구조로 제작 될 것으로 예상되며 그 반대도 마찬가지입니다. 건축에는 폐쇄 터널, 개방형 터널, 양쪽 벽, 경로 및 터널 양쪽 끝의 장벽이 포함됩니다.
터널 길이는 약 500m 길이로 계산되며, 크로스 -섹션 너비는 각각 약 7.75m (각 방향 각각 2 개의 모터 레인에 해당)입니다.
터널 설계의 서류 및 사양과 요구 사항의 사용은 Le Van Luong, Trung Hoa 및 Thanh Xuan입니다.
교통 터널 후, Co Linh의 목 교차로 -Vinh Tuy Bridge 경로는 육교, 기존 교차로의 도로 및 지하 터널을 포함한 3 층의 도로와 교차로가됩니다.
2024 년 7 월, Hanoi Transport Construction Project의 관리위원회는 Co Linh 교차로에 지하 터널을 건설하기위한 투자 프로젝트를 구현하기위한 계약자 선정 계획을 승인했습니다.
이 프로젝트는 22 개의 입찰 패키지로 승인되었으며 총 투자는 약 750 억 VND입니다.
하노이에는 총 4 개의 터널을 사용할 수 있으며, 건설중인 터널이 있습니다.
4 개의 지하 터널이 4 개의 큰 교차로에서 사용되었습니다 : Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan, Le van Luong. 건축 터널은 Giai Phong -Kim Dong 교차로의 2.5 Belt Road의 터널입니다.
