10월 7일 베트남 중앙은행이 주최하는 2025년 베트남 카드 데이 프레임워크 내에서 gia 띠엔퐁 신문과 베트남 국립 결제 공사(NAPAS)가 공동으로 주최하는 2025년 베트남 카드 데이 컨퍼런스를 '만 가지 터치 - 디지털 결제 미래 구축'이라는 주제로 개최합니다.
디지털 전환 추세 속에서 비현금 결제 분야인 금융-은행 산업은 항상 선두 분야입니다. 금융-은행 산업 전환을 촉진하는 동력에 대해 풀브라이트 베트남 대학교의 응우옌쑤언탄 씨는 다음과 같이 명확히 밝혔습니다.
무엇보다도 고객의 기대는 점점 더 높아지고 있습니다. 사용자는 모든 거래가 즉각적이고 원활하며 개인화되기를 원합니다. 둘째 기존 은행의 내재적 한계가 있습니다. 많은 조직이 여전히 유연성이 떨어지고 비용이 많이 드는 기존 기술 시스템에 의존하고 있습니다. 특히 국영 자본이 있는 은행의 경우 현대 인프라로 전환하기 위해 드러나는 유산을 감히 제거하는 것은 궁정 지도자의 역량을 시험하는 것입니다.
탄 씨가 언급한 세 번째 요소는 핀테크 디지털 뱅킹 및 새로운 결제 플랫폼으로부터의 치열한 경쟁 압력으로 인해 서비스 유형 간의 경계가 점점 모호해지고 있다는 것입니다. 달라. 느리게 혁신하는 사람은 달라가게 될 것입니다. 탄 씨는 강조했습니다.
탄 씨에 따르면 궁극적인 동기는 법적 공백에서 비롯됩니다. 디지털 금융 모델은 기존 관리 프레임워크보다 빠르게 발전하는 반면 개인 데이터 보안 및 사이버 보안 위험은 점점 더 커지고 있으며 이는 유연하고 시기적절한 법적 회랑을 요구합니다.
결제 전환의 물결은 은행 산업에서만 촉진되는 것이 아니라 도시 철도 노선에서 강력하게 시행되어야 합니다. 하노이 고가 전차의 현실에 대해 하노이 철도 유한책임회사 이사회 의장 Khuat Viet Hung 씨는 솔직하게 다음과 같이 말했습니다. '현재 시스템은 4년 운영 후 구식이 되었습니다. 특히 메트로 3.1 노선은 여전히 10년 이상 된 구형 설계를 사용하고 있습니다. 승객은 기계에 현금을 넣고 동전을 받아 게이트를 통해 긁어야 합니다.
그러한 현실에서 비현금 전차를 타고 가는 경험을 추구하면서 하노이 철도 유한 책임 회사의 이사회 의장은 깟린-하동 도시 철도 노선이 승객이 검표대를 통과하기 위해 기존 시민 신분증 비자 카드 또는 QR 코드를 사용할 수 있도록 허용하는 새로운 암호화 결제 시스템을 시범 운영하는 단계에 접어들고 있다고 밝혔습니다.
눈 앱과 함께 하노이 메트로 앱은 승객이 온라인으로 티켓을 구매하고 두 가지 사용 모드를 선택할 수 있도록 합니다. 1회권은 '식별 필름' 1주일권 또는 월간권은 '식별 필름'입니다.
1955 1955 식별 모드를 통해 시스템은 밀라 게이트의 카메라를 통해 승객의 얼굴을 인식하고 시민의 신분증 데이터와 대조하여 보안 및 안전을 높입니다.'라고 Hung 씨는 덧붙였습니다.
디지털 전환과 비현금 결제(TTKDTM) 개발은 전 세계적인 필연적인 추세이며 베트남은 이 추세에서 벗어날 수 없습니다. 정부는 2025년까지의 국가 포괄적 금융 전략 2030년까지의 방향 설정에서 야심찬 목표를 설정했습니다.
이에 따라 2015년까지 최소 80%의 성인이 은행 또는 기타 허가된 기관에 거래 계좌를 보유하고 비현금 결제 거래 건수가 연간 20~25%의 증가율을 달성하기 위해 노력합니다. 이는 또한 디지털 전환 촉진에 관한 결의안 57-NQ/TW 및 민간 경제 발전에 관한 결의안 68-NQ/TW의 정신과 관련된 TTKDTM 개발 계획(2021-2025):의 5년 시행을 요약하는 시점입니다. 이는 국가의 뛰어난 발전을 위한 강력한 동기를 부여합니다.
