수도 하노이의 관문인 박닌에 위치한 자빈 공항은 역동적인 경제 지역의 인프라 요구를 충족하고 산업, 물류, 도시 및 새로운 서비스 산업에 동력을 제공할 것으로 기대됩니다. APEC 2027 준비의 맥락에서 이 프로젝트는 중요한 외교 임무를 수행하는 전략적 인프라 구성 요소로서의 의미도 더합니다. APEC 이정표를 넘어 자빈 공항은 경제 성장과 국제 무대에서 베트남의 이미지 발전에 기여하는 선도적인 국제 항공 허브가 되는 것을 목표로 합니다.
경제 발전을 촉진하는 대규모 자본 흐름을 위한 공간 열기
전국 공항 시스템 조정 계획으로 돌아가서, 예상대로 2030년까지 공항 시스템 투자 자본 수요는 약 577조 5,720억 동입니다. 이러한 현실은 민간 부문 및 기타 여러 자원으로부터 자원을 동원할 수 있는 큰 기회를 열어줍니다. 재정 전략에 그치지 않고, 이는 인프라 돌파를 위한 전략적 명령으로 간주되어 성장 돌파구를 마련합니다. 이것은 또한 최근 제도 개혁을 통해 추진되고 있는 방향입니다. 민간 경제 개발에 관한 정치국 결의안 68 - NQ/TW 및 국가 경제 개발에 관한 정치국 결의안 79 - NQ/TW는 민간 기업이 국가와의 협력 모델에 따라 전략적 인프라 프로젝트에 참여할 수 있는 더 유리한 통로를 만들 것으로 기대됩니다.
민간 부문의 자본 출처에 대해 언급하면서 응우옌 트엉 랑 부교수 겸 박사 - 국제 무역 및 경제 연구소 선임 강사는 다음과 같이 말했습니다. 거의 40년의 도이머이 이후 민간 경제 부문은 혁신 능력, 유연한 관리 및 시장에 대한 빠른 적응을 입증했습니다. 적절한 메커니즘이 만들어지면 민간 기업은 투자 자원을 보충할 뿐만 아니라 관리 품질과 인프라 프로젝트 활용 효율성을 높이는 데 기여합니다.
기업 포럼과의 인터뷰에서 투자 은행 부문 이사이자 안빈 증권 주식회사(ABS) 운영 위원회 위원인 응우옌 테 민 씨는 다음과 같이 동의했습니다. 공항과 같은 대규모 인프라 프로젝트의 경우 자본 회수 기간이 길기 때문에 은행 신용이 주요 자본원이 되기 어려울 수 있습니다. 따라서 인프라 채권과 같은 장기 자본 동원 채널을 확대하고 국제 금융 기관 및 녹색 금융 펀드의 우대 자본을 결합해야 합니다. 특히 국가는 투자자에게 신뢰를 구축하고 사회 자본 동원 능력을 향상시키기 위한 "미끼 자본" 메커니즘이 필요합니다.
전문가들은 인프라 개발 투자를 위한 민간 재정 자원이 부족하지 않다고 평가합니다. 그러나 관리 능력, 재정적 잠재력 및 신뢰도가 있는 기업만이 접근할 수 있습니다. 응우옌 테 민 씨에 따르면 재정 능력, 프로젝트 실행 경험 및 시장 신뢰도를 포함한 세 가지 결정적인 요소가 있습니다. 이것은 또한 신용 기관과 투자자가 대규모 프로젝트와 기꺼이 동행할 수 있는 조건입니다.
새로운 항공 성장 극 형성
지난 몇 년 동안 항공을 포함한 대규모 인프라 건설을 실제로 시행한 결과, 민간 경제 부문은 적절한 기회와 메커니즘을 부여받으면 가치 창출에 기여하고 획기적인 새로운 성장 모델을 확립하는 것으로 나타났습니다. 그중에서도 지아빈 국제공항의 투자자인 Masterise 항공 주식회사는 베트남에서 고품질 항공 인프라 개발에 참여하는 선구적인 민간 기업 중 하나가 될 것으로 방향이 설정되었습니다. 사용자 경험을 중심으로 한 사고방식, 동기화된 서비스 생태계 개발 방향, 설계, 기술 및 운영에 대한 국제 표준을 추구하겠다는 약속으로 기업은 현대적이고 스마트하며 고유한 정체성을 가진 항공 항만 세대를 형성하는 데 기여하는 것을 목표로 합니다.
계획에 따르면 지아빈 국제공항은 2027년부터 1단계 상업 운영을 시작할 예정입니다. 이 프로젝트는 전략적 인프라 프로젝트에서 민간 부문의 역할이 점점 더 두드러지고 있으며, 세계 발전 추세에 따라 차세대 항공의 성장 극을 형성하는 대표적인 사례입니다.
지아빈 국제공항 운영 수석 이사이자 국제공항협의회(ACI) 안전, 보안 및 운영 담당 부회장인 토마스 로미그 씨는 공항이 서비스 품질, 운영 우수성 및 기술 혁신이라는 세 가지 기둥을 기반으로 개발될 것이라고 밝혔습니다.
그에 따르면 지아빈 국제공항의 장점은 공항 인프라뿐만 아니라 물류, 상업, 서비스 및 도시를 통합하여 동기적으로 계획된 에어로트로폴리스 생태계에 있습니다. 이것은 새로운 경제 성장 극을 형성하고 베트남의 국제 항공 운송 체인과의 연결 능력을 향상시키는 기반이 될 것입니다. 특히 지아빈 국제공항은 "디지털 네이티브" 모델에 따라 건설되었으며 초기 단계부터 디지털 플랫폼과 인공 지능을 적용했습니다. 데이터는 실시간 의사 결정을 지원하고 운영 효율성을 최적화하며 승객 경험을 향상시키기 위해 전체 운영 과정에서 사용됩니다.
특히 APEC 2027 서비스 준비 과정에서 계획대로 시행되고 효과를 발휘한다면 지아빈 공항은 국가 항공 시스템의 역량을 보충할 뿐만 아니라 민간 자본 동원, 국제 표준에 따른 인프라 개발 및 고위급 외교 행사 운영 역량 준비에 대한 새로운 모델이 될 수 있습니다.
