교통 및 에너지 인프라 개발 전략 우선 순위
까마우성 당위원회 집행위원회의 정치 보고서 초안(2025~2030년 임기)에 따르면 성은 브라 지역 연계 방향으로 공간 개발 계획을 조정하고 동기 부여 및 파급 효과가 큰 주요 프로젝트를 추진하는 데 집중할 것입니다.
획기적인 분야로 확인된 분야는 교통 인프라(버스 공항 항구): 관개 버스 청정 에너지 버스 산업 단지 - 경제 구역 버스 가공 산업 및 기후 변화 적응 버스입니다.
다음과 같은 주요 프로젝트가 시행될 예정입니다. 까마우 - 닷무이 고속도로 벨트 노선 간 지역 연결 벨트 국도 1호선 벨트 확장 까마우 지방 도로 벨트 까마우 공항 업그레이드 해안 침식 방지 제방 벨트 프로젝트 투자.
특히 풍력 발전찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬찬
또한 까마우성은 간부를 검토하고 간부 정리 후 공공 토지 기금을 효과적으로 활용하고 자원 낭비를 단호히 막을 것입니다. 현대적이고 동기화된 간부 인프라 개발은 지역이 다음 단계에서 도약하는 데 도움이 되는 기반이 될 것이며 간부는 빠르고 지속 가능한 성장 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.
2030년까지 까마우 항만 시스템에 6 640억 동 투자
까마우성은 현재부터 2030년까지 항만 시스템 개발에 6 640억 동 이상을 투자하는 것을 목표로 하고 있으며 이는 2021~2030년 기간의 부지 항만 수역에 대한 세부 계획에 따른 것이며 2050년 비전입니다.
이 계획은 다음과 같은 5개의 중요한 부두가 부두 개발 우선 순위가 될 것이라고 명시합니다. 5개의 부두 옹독 부두 혼코아이 부두 부두 강어귀 앞바다와 서해의 LNG 부두 및 부유식 창고. 또한 부두에는 부두 시스템 부두 태풍 피난처 및 화물 환적 구역이 있습니다.
2030년까지 항구를 통과하는 화물 생산량은 연간 헤로백만 톤에서 헤로백만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 승객 수는 약 3 100~3 300명입니다. 인프라 측면에서 지방은 총 길이 약 240m의 4개의 부두가 있는 3개의 부두를 갖게 됩니다. 사용 가능한 토지 면적은 약 9ha의 부두이고 개발해야 할 수면 지역은 26 000ha 이상입니다.
총 자본 6 640억 동 중 약 5 000억 동이 공공 해상 인프라에 할당되었습니다. 나머지는 화물 하역 서비스를 제공하는 항구에 할당되었습니다.
성은 또한 지역의 중요한 에너지 프로젝트 중 하나인 까마우 LNG 가스 발전 센터를 지원하기 위해 LNG 항구와 부유식 창고 개발을 우선시할 것입니다. 동시에 전문 국가 관리 및 해상 안전 보장을 위한 물질적 기반 시스템도 강화될 것입니다.
건설부는 까마우성에 국가 항만 계획과 동기화된 지역 계획을 업데이트하고 투자 효율성을 최적화하기 위해 인프라 연결과 항만 후 물류 서비스 개발에 중점을 둘 것을 제안했습니다.
